沙烏地阿美（Saudi Aramco）執行長納賽爾（Amin Nasser）警告，全球石油供應緩衝正在縮小。這位全球最大石油公司負責人表示，伊朗戰爭耗盡了原本可用於應對進一步供應中斷的庫存。
荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的實際關閉，這條通常處理全球約20%石油和液化天然氣供應的狹窄水道，導致了重大的供應中斷和價格上漲，衝擊了全球經濟。
納賽爾週一在倫敦舉行的能源情報論壇（Energy Intelligence Forum）上表示，戰爭進行七個月後，全球石油庫存系統「已經不堪重負」。
他告訴這個為期兩天的會議，與會者包括能源行業的領導者：「由於世界上幾乎沒有其他選擇，供應韌性的緩衝變得異常薄弱。」
G7國家與國際能源署（IEA）協調，於週五同意立即釋出1億桶柴油和原油，以緩解美國與伊朗戰爭引發的全球能源供應擔憂。
但納賽爾解釋說，總石油庫存量並不反映實際可供應給市場的石油量。「這就是為什麼你會發現他們在1億桶的問題上掙扎。」
但納賽爾週一警告不要只看商業儲備的總體數字，並指出「不到10%」可供使用。他表示，各國報告的儲備中很大一部分是維持基礎設施運轉所需的最低數量。
根據納賽爾的說法，危機開始時，全球石油庫存約為100億桶。自那以來，已損失了近30億桶石油供應，約相當於同期通過荷姆茲海峽的 الخام油和精煉產品總量的一半。為彌補這些損失，已從全球庫存中提取了超過10億桶，其中大部分來自陸上商業庫存。
納賽爾將這些庫存描述為「箱子裡最後的主要工具」，並補充說，剩餘庫存（估計不到60億桶）的很大一部分「實際上無法使用」。
納賽爾表示，動用儲備可以為市場爭取時間，但無法解決長期的供需失衡。他補充說，這些數量可以幫助世界度過一個冬天，但不足以作為持久的解決方案。
他指出，在荷姆茲海峽完全重新開放後，重建庫存可能需要長達兩年的時間。
儘管荷姆茲海峽的船隻遭到襲擊，但根據海事追蹤公司Kpler的數據，9月份中東海灣地區（不含伊朗）的原油出口已恢復到戰前水平。
該公司表示：「9月1日至28日期間，該地區至少有1650萬桶/日（mbd）的石油運出，與不含伊朗的戰前平均水平相當。這比3月份的月平均水平高出1050萬桶/日。」
此次復甦是在該地區出口路線改變之後。
與戰前17%相比，現在約有40%的出口繞過了荷姆茲海峽，沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國的管道提供了關鍵的替代路線。大多數通過海峽的原油在離岸處更換油輪。
納賽爾表示，沙烏地阿美公司正在滿足客戶的需求，並引用該公司利用國際儲存設施以及在衝突中迅速修復受損基礎設施的能力。
沙烏地阿美公司還在尋求額外的原油出口路線和國外新的儲存設施，以減少對單一運輸渠道依賴以進入全球市場的買家。
自沙烏地領導的軍事聯盟與伊朗支持的胡塞戰鬥人員之間的戰鬥恢復以來，沙烏地石油設施一直遭到葉門胡塞武裝發動的幾次襲擊。
