你可能聽過「虛有其表」這句話，用來貶低那些看起來光鮮亮麗卻無法實際支撐的物品（或人）。但說實話，一個很棒的帽子有什麼不好呢？

在汽車世界裡，有許多車款外觀絕對驚豔，但其底盤結構卻不如車身那般光鮮。在較小的程度上，也有其他例子，一輛能力十足的底盤獲得了令人驚豔的車身重塑，遠勝過原有的設計。我們請團隊成員分享他們最喜歡的、即使出身較為平凡卻依然外型出眾的車款。

在其泡沫經濟的巔峰時期，日本汽車製造商的創意達到了最高點。那是 Mazda RX-7 FD、Honda/Acura NSX…以及 Nissan Figaro 的時代。Figaro 基於 March/Micra 平台打造，實際上是 Nissan Pike 工廠製造的三款絕妙復古車之一（另外兩款是 S-Cargo 和 Be-1）。《紐約時報》設計評論家 Phil Patton 曾將它們描述為「後現代主義的巔峰…毫不掩飾的復古，隨意地融合了 Citroën 2CV、Renault 4、Mini 和 Fiat 500 的元素。」我喜歡它全景天窗、無恥地模仿義大利設計，而且我一點也不在意它只配備了一具小巧的 1 公升引擎和三速自排變速箱。— Nik Berg

我對這些奇特的車款和重塑車身的汽車不像我的一些同胞那樣感興趣，但我確實發現，當我們談論在較為普通的平台上搭載有趣造型時，有一家公司 stands above the rest：Zagato。公平地說，他們也在一些非常稱職的平台上打造了許多有趣的造型。我們很容易就能列出一個 Zagato 清單然後結束（結果我們已經做過了 - 編按），但幸運的是，我的同事們比我更有創意。就我而言，我選擇 Lancia Fulvia Sport Zagato。這款車本身就已經是一款視覺上有趣的汽車，搭載奇特的 V-4 引擎驅動前輪，並在拉力賽中擁有輝煌的紀錄，原版的 Fulvia 本身就是一款引人注目的車。但隨後 Zagato 用一個更現代、更流線的掀背車造型取代了非常容易辨識的 Lancia 車身，並給了它一個看起來很法式的車頭，進一步迷惑了隨意的觀察者。它並不經典美麗，但它是一種自信、運動的設計，讓我忍不住被它吸引。— Eddy Eckart

雖然客製化車身在我的興趣範圍邊緣，但我確實對將一些相對樸實的東西，用額外的風格來裝飾情有獨鍾。我最喜歡的例子是 1954 年由 Touring 車身廠打造的 Alfa Romeo 1900C Super Sprint Coupe。我的大腦看到了一堆在其他車款上最為人知的造型元素的組合，但不知何故，它們卻完美地融合在一起，看起來不像拼湊品，而是一款我樂於在城鎮中駕駛的流線、運動化跑車。不是因為它很貴，而是因為我認為這款車具有特別獨特的氣質，即使是經驗豐富的汽車鑑賞家也會忍不住多看一眼。— Kyle Smith

我對 Zimmer Quicksilver 有著深厚的感情，因為很多年前我曾照料過一輛，但說它底下的 Pontiac Fiero 是「樸實」有點侮辱人。所以最好別提它。

另一個被遺忘的例子是新的 Toyota Century SUV，因為它基於與樸實的 Toyota Camry 相同的 TNGA-K 平台。但今天的 Camry 不一定樸實，尤其是基本價格已經接近 3 萬美元。

取而代之的是，我將選擇我過去另一款心愛的汽車，1984–92 年的 Lincoln Mark VII。當我還是個小男孩時，我覺得它看起來很棒；當我試駕 1988 年 LSC 車型時，它是一頭猛獸；當我最終自己開著 1990 年 LSC 車型時，它絕對是一顆巨星。它擁有如此大的扭力；如此安靜；氣壓懸吊系統既能隔絕路面，又能帶來活力；從儀表板到地毯的一切都由極其柔軟的材料製成，而且它的煞車異常強勁。但它的核心，只是一輛樸實的、3500 美元的 1978 年 Ford Fairmont 雙門轎車。— Sajeev Mehta

Volvo 與 Bertone 的首次合作始於 1975 年，推出了 264 TE 豪華轎車，為歐洲各國元首提供了豪華的交通工具，處理所有國家事務。之後，兩家公司在 1977 年至 1981 年間推出了 262C —一款基於六缸 260 車型的雙門轎跑車，但車頂降低並覆蓋著乙烯基，擋風玻璃傾斜角度很大，C 柱粗壯，內裝豪華。生產了超過 6600 輛，它們是非常讓人愛恨分明的設計。

然而，可以說是由 Bertone 打造的、外型最好的 Volvo 是 780 轎跑車，於 1986 年至 1990 年間在 700 平台上生產。而 262C 看起來就像是被切割過的 240，780 總感覺是一個更完整的設計 — 一款儘管有著轎車和旅行車的底盤，卻似乎只能是轎跑車的車型。它優雅而保守，來自一個設計越來越趨向「豆豆鞋」風格的時代。與 262C 一樣，780 提供豪華的皮革內裝和全電動設備。而且與 262C 一樣，它搭載了令人失望的 PRV V-6 引擎，這或許比當時 Volvo 的渦輪增壓四缸引擎更顯高檔，但搭配四速自動變速箱，對於這輛 3300 磅的轎跑車來說，動力總是不夠的。大約生產了 8500 輛，但你很少看到它們，這很可惜，因為它們很有趣。