英國政府針對電動車與插電式混合動力車的里程計費方案，預計在兩年後上路，但一項 Autocar 的調查發現，一種名為「里程阻斷器」的裝置，因易於購買和安裝，能凍結汽車的里程表，對此方案構成重大威脅。
里程計費，官方名稱為 eVED，預計於 2028 年 4 月開始實施，作為對電動車和插電式混合動力車徵收的額外稅款，以彌補因這些車輛能完全或部分依賴電力行駛而損失的燃油稅收入。此稅款將以每行駛一英里徵收 3 便士（電動車）和 1.5 便士（插電式混合動力車）的費率開始，駕駛者每年需要自行申報里程。
人們日益擔憂，當該方案實施時，駕駛者將會安裝里程阻斷器，以規避或減少這項稅負。
這些裝置的價格從約 200 英鎊到 900 英鎊不等，銷售本身並不違法，且它們以用於道路以外的車輛測試或開發為由進行銷售。然而，在道路上使用安裝了此類裝置的汽車是違法的。
Autocar 的調查發現，每週有數百名駕駛者和企業購買並安裝這些裝置（如下圖所示），目的是為了減少或避免在 PCP（個人合約購買）或租賃合約結束時支付里程罰款。
Mileage blockers 適用於許多受歡迎的汽油和柴油車型，並且越來越多地適用於電動和混合動力車型。供應商聲稱，當該裝置安裝在汽車的車載電腦中時，可以防止車輛將里程數據記錄到任何 ECU 或模組，並且在啟用時，也不會記錄到點火鑰匙中。他們聲稱阻斷器易於安裝但難以偵測。
鑑於其難以偵測的特性，人們還擔心越來越多的先前已安裝此類裝置的電動車和插電式混合動力車將進入二手車市場（潛在情況是現任車主並不知情），從而增加了市面上已有的里程造假車輛的數量。
Autocar 的一名記者假扮顧客，聯繫了一家主要的里程阻斷器供應商。記者表示他擁有一輛 2022 年註冊的大眾 ID 3，並有興趣為該車購買里程阻斷器。銷售人員表示該公司可以提供安全可靠的裝置。銷售人員補充說，他的公司每月向零售客戶銷售 500 個阻斷器，向車商銷售 250-300 個，並且每月都有新的裝置推出。
「我們在德國的供應商剛剛破解了 2024 年後款的大眾帕薩特，並希望在未來幾個月內破解其餘 2024 年款大眾車型。」他說。「此外，他們也即將完成歐萌達（Omoda）、捷固（Jaecoo）和奇瑞（Chery）車型的阻斷器開發。」
法律中並未提及里程阻斷器，僅僅規定銷售里程被篡改且未披露該事實的車輛是違法的。
Autocar 聯繫的公司聲稱，里程阻斷器是「用於研究和開發目的的合法工具」，並警告在道路上使用安裝了此類裝置的汽車是違法的。然而，該公司也解釋說，里程阻斷器之所以受歡迎，是因為「它們有潛力讓駕駛者免於巨額罰款和更高的保險報價」，並且「隨著越來越多的人尋找節省汽車開支的方法，它們在英國越來越受歡迎」。
針對大眾 ID 3 和其他福斯集團車型的里程阻斷器供應情況，福斯汽車的一位發言人表示：「里程阻斷器可以在網路上購買，適用於大多數汽車品牌，但僅限於特定情況下使用。在公共道路上使用它們是違法的，任何安裝者都有可能面臨安全風險和刑事定罪，如果他們隨後在出售汽車時未告知買家里程已被篡改。如果我們的技術人員在檢查車輛時發現了阻斷器，他們會告知客戶其存在。」
Autocar 與汽車數據檢查服務公司 Cap HPI 分享了其調查結果。
該公司車輛來源專家 Wendy Swaine 表示：「人們篡改汽車里程的唯一原因是為了經濟利益——例如，為了避免支付 PCP 或租賃合約的里程罰款，以及從 2028 年 4 月起，可能還為了減少他們的 eVED 稅負。」
車隊軟體管理公司 FleetCheck 的執行長 Peter Golding 表示，eVED 的推出將大大增加篡改汽車里程的誘惑。「如果你在電動車上每年行駛 20,000 英里，你的 eVED 帳單將是 600 英鎊。對一些人來說，減少這筆費用的便利性將難以抗拒。這個問題非常有潛力增加二手市場上被篡改里程的車輛數量。」
在被告知 Autocar 的調查結果後，負責 eVED 實施的財政部發言人表示，該部門「正在考慮採取進一步措施來防範里程表篡改，並打算與汽車製造商、租賃行業和保險公司合作，以盡量減少欺詐行為」。發言人補充說，「將採取一切必要的立法、監管和技術步驟來擴大現有法律並加強執法。」