路虎，全球經典SUV品牌，剛剛推出了Range Rover GT。這是一款Range Rover，也是豪華旅行轎跑車。這是十年前的預言成真——公司表示這款車強調「長途精緻感與全地形能力」。
它的外觀與Range Rover Velar並無太大差異，但確實將品牌從越野卡車的根基推向轎車領域。以下是捷豹路虎（JLR）旗下Range Rover董事總經理Martin Limpert的介紹：
「Range Rover GT將重新定義豪華旅行車市場，具備優雅且引人入勝的GT姿態、比例與長途精緻感，同時提供傳統GT無法匹敵的能力。我們過去幾年專注於GT公式的基本要素，並以獨特且精緻的Range Rover方式重新詮釋。結果是迄今為止最具轎車特質、卻又明顯具備強大能力的Range Rover，基於我們電氣化的EMA架構打造，補充現有動力系統組合，為每位顧客需求提供完整選擇。它結合輕鬆的電動性能、一流的長途舒適性與全地形能力，純正Range Rover風範；內裝的寧靜氛圍則預示我們對現代豪華旅行車的願景。」
所以，回答你的第一個問題：它是一輛電動車。將是品牌首款基於新EMA平台的電動Range Rover，於英國Halewood工廠生產，與燃油及混合動力車型並列。據報導，Range Rover GT目前正處於原型車測試的最後階段，將以純電動形式推出，但混合動力版本已在規劃中。
至於續航力、動力或其他規格，目前尚未公布。推測目標是300英里以上續航，0至60英里加速約3秒左右。預期會有強勁加速與較高車重，與其他高端豪華電動車類似。
外觀有點像捷豹Type 01，至少眼睛部分相似，但兩者基於不同平台。
我們已聽聞Range Rover可能會推出轎車超過十年。回顧過去，我曾在2016年寫過一篇文章，提及Range Rover可能會改裝捷豹車款推出自家轎跑，但最終未實現。雖然Range Rover GT官方稱其「車型化」且擁有「流線輪廓與轎跑比例」，但它更像是空氣力學優化的跨界車，而非真正的轎車。不過，它似乎更接近凱迪拉克Lyriq，而非保時捷Cayenne轎跑或其他德國跨界車款。
我很想知道捷豹路虎所說的「全地形能力」具體指什麼。若結合品牌先進的牽引力管理技術與四個獨立電動馬達，理論上能在相當滑溜的地形上取得進展。但低底盤高度恐怕會讓真正的越野路況變得相當困難。
內裝設計符合2026年豪華車趨勢：大面積簡潔空間搭配多個螢幕。官方稱之為「寧靜的避風港」，但我認為看起來就像飛機上的豪華廁所。缺乏細節並非好設計，無論蘋果、特斯拉或Gerry McGovern如何堅持。
客觀而言，我相信Range Rover的核心客群會喜歡這款車。原型車目前正進行最後的道路測試，捷豹路虎表示今年稍晚將公布更多Range Rover GT資訊。
