國際能源署（IEA）表示，我們已進入「電力時代」。

週一，國際能源署發布了其對2025年全球能源趨勢的分析報告。該報告證實並擴展了國際再生能源署（IRENA）一項較有限分析的主要結論：2025年是太陽能首次佔據主導地位的一年。太陽能產量增加是無碳能源增長超越不斷增長需求的關鍵原因。

結合龐大的電池儲能增長和相對停滯的化石燃料使用，IEA因此宣告「世界已進入電力時代」。

IEA的報告涵蓋了包括電網、交通、家庭供暖和其他形式的能源消耗。因此，它可以追蹤其中一些用途的轉變，例如電動汽車取代部分汽油使用，以及熱泵取代燃氣和燃油供暖。報告還觀察到一個更普遍的趨勢：電力需求增長速度是整體能源需求的兩倍。所有這些因素都導向了我們正開始進入電力時代的結論。

具體而言，IEA觀察到電動汽車需求增長了近40%，電動汽車銷量佔去年總汽車銷量的四分之一。雖然這對電力需求產生了可衡量的影響，但目前相對較小。它幾乎肯定對去年石油使用量增長的規模有所貢獻：0.7%。以絕對值計算，這不到過去十年平均增長的一半。

去年熱泵的銷售基本持平，但在許多國家，過去的增長意味著熱泵現在佔新供暖設備銷售的大部分。然而，世界人口稠密地區相對寒冷的天氣使得建築業成為天然氣需求的主要驅動因素。即便如此，與2024年相比，其使用量僅增長了1%。

類似的趨勢很可能會在2026年加速，這歸因於中東地區的衝突。荷姆茲海峽的關閉將嚴重影響全球石油供應，並且許多國家依賴波斯灣國家的液化天然氣。即使沒有非化石替代能源，由於供應減少和價格上漲的綜合影響，我們也會看到消費量下降。相反，由於對電氣化替代方案的興趣增加以及政府為限制未來燃料衝擊影響所做的努力，我們更有可能看到加速遠離化石燃料的轉變。

在為這些替代方案供應電力方面，核心故事是太陽能。IEA表示：「2025年太陽能光電發電量的絕對增長是我們觀察到的任何來源中最大的，不包括因COVID-19等全球經濟衝擊而反彈的年份。」換句話說，在2025年沒有任何特定因素驅動能源市場的情況下，太陽能的增長是前所未有的。僅憑其自身增長，就滿足了所有形式能源不斷增長需求的四分之一。如果僅限於電力，太陽能產量增加滿足了超過三分之二的電力需求增長。

總體而言，去年太陽能發電量超過2,700太瓦時，是三年前的兩倍多。它現在佔世界總電力生產的8%以上。去年有三十個國家安裝了至少一吉瓦的太陽能，它現在是單一最大的電網容量來源（儘管其他來源目前仍超過其發電量）。

太陽能熱潮是無碳發電來源——水力、核能、太陽能、風能和其他再生能源——能夠在2025年以比需求更快的速度增長的根本原因。換句話說，隨著電氣化的增加，我們已經達到了一個點，即我們能夠在不增加碳排放的情況下滿足額外需求。這些來源佔了所有類型能源總需求增長的近60%。

太陽能的增長伴隨著一項關鍵的賦能技術：電池。電池是增長最快的電力技術，在2024年至2025年間，容量增長了40%，去年達到了110吉瓦的新增容量。這顯然超過了天然氣容量一年中的最高增長量，並且使我們總的裝機容量達到了僅五年前的十倍以上。電池與廉價太陽能結合，可以限制對化石燃料發電備用電源的需求。

如上所述，天然氣使用量有所增加（約1%），但這主要是由於受天氣驅動的供暖需求。煤炭基本持平，使用量僅增長0.4%。儘管美國煤炭使用量有所增加，但歐盟的煤炭使用量自統計以來首次降至電力生產的10%以下。儘管中國在2025年啟用了大量燃煤電廠，但這些電廠大多是在之前的能源衝擊期間開始建設的。由於在再生能源方面的大量投資（中國去年佔全球再生能源增長的60%），中國的煤炭發電量實際上有所下降。

去年，核能保持穩定，約有3吉瓦的新建發電廠抵消了其他地方3吉瓦的退役。中國在這裡也是主要參與者，有足夠的發電廠正在建設中，如果全部建成，中國最終將在核能裝機容量上超過美國。去年有12吉瓦的新發電廠開始建設，其中10個發電廠中有9個位於中國。

與上述所有趨勢一致，與能源相關的碳排放量去年有所增長，但僅增長約0.4%。雖然這足以創下歷史新高，但遠低於過去的某些增長幅度，並且代表了排放量增長連續第三年放緩。一個潛在的關鍵方面是，中國的排放量實際上在2025年有所下降，IEA將此歸因於產業變革和再生能源爆炸性擴張的綜合作用。

IEA還估計，自2019年以來我們安裝的綠色技術——再生能源、電動汽車、熱泵等——以及核能，在2025年已取代了約7%的總化石燃料使用量，並將碳排放量減少了8%，相較於原本可能達到的水平。僅就煤炭使用而言，它估計這些系統已取代了相當於印度2025年煤炭使用量的規模。

而且，如上所述，很難想像荷姆茲海峽關閉造成的供應中斷不會干擾2026年全球化石燃料的使用。但世界過去曾見過衝擊導致排放量一次性下降。現在的關鍵問題是，這次事件是否會加速許多國家擺脫化石燃料的努力。

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