林肯曾預期，根據概念車的迴響，每年能賣出 18,000 輛 Blackwood。
如果林肯一開始就表明 Blackwood 的售價將超過 5 萬美元，那麼市場的反應肯定會冷淡得多。這是一個產品開發過程中缺乏適當市場調查的案例。林肯 Blackwood 所提供的皮卡，貨斗不實用，也沒有四輪驅動，最終成為一款沒有人想要的車輛。
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以下是 AI 生成的逐字稿摘要，並由編輯潤飾。
[圖片：Tony's Fords and Mustangs/YouTube]
摘要：林肯 Blackwood 的興衰
這段影片探討了 2002 年短暫上市的林肯 Blackwood，這是林肯首款也是唯一一款皮卡車，並解釋了它如何從一款前景看好的概念車演變成品牌最大的商業失敗之一。
這款 Blackwood 建基於第十代 Ford F-150 平台，結合了：
概念車的非洲Wedgwood 側面板在量產時被替換為複合層壓板，以降低成本。
這款卡車僅提供一種配置：
駕駛艙大量借鑒了 Navigator 的設計，並包含了林肯幾乎所有的豪華配備：
唯一的原廠選配是配備 5 英吋 LCD 螢幕的導航系統。
售價約為 51,800 美元起，若選配導航系統則約為 52,500 美元。
林肯還生產了 50 輛 Neiman Marcus Edition 車型，配備獨特的豪華升級，包括繡花頭枕、車內冷暖箱以及後座 DVD 播放器。
影片主講人認為，Blackwood 的失敗在於它既沒有滿足皮卡買家的需求，也沒有滿足豪華房車買家的需求。
製造問題加劇了疲軟的需求。
主講人總結認為，林肯 Blackwood 是一款根本上有缺陷的產品，它試圖將豪華房車的舒適性與皮卡的實用性結合起來，但兩者都未能兼顧。其高昂的價格、有限的實用性、僅限後輪驅動的配置、缺乏客製化選項以及笨拙的貨物設計，使其對傳統皮卡買家和林肯現有的豪華車客戶都缺乏吸引力。雖然 Navigator 成功地將林肯拓展到 SUV 市場，但 Blackwood 卻成為該公司最顯著的商業失敗之一，至今仍被記住為一次雄心勃勃但誤入歧途的實驗。
