地中海地區長期以來一直是追求極致超跑的熱門選擇，但 McLaren 750S 證明了英國也能躋身頂尖行列，與義大利的頂級跑車一較高下。在直線加速測試中，McLaren 以 2.3 秒的驚人成績擊敗了 Ferrari 296GTB，達到 60 英里/小時，使其成為我們測試過加速最快的後輪驅動車中的第二名。是的，這輛車的熱力足以讓你中暑。
720S 驚人的加速性能歸功於其搭載的中置 740 匹馬力雙渦輪增壓 V8 引擎，輔以精密的電子主動式空氣動力學和先進的液壓減震器，在蜿蜒的山路上提供了近乎難以置信的過彎性能。但 750S 的吸引人之處不僅僅是其超凡的速度和強大的抓地力。它還異常舒適，在低速和長途旅行時都能提供平穩的駕乘感受——這對於任何國籍的高性能跑車來說都是一種罕見的特質。
McLaren 750S 已進入其生命週期的第四年，但我們預計 2027 年式車型不會有任何重大更新。
若要正確選配 750S，幾乎是不可能的任務。我們應該指出，如果 750S 的買家選擇了所有的碳纖維和輕量化選配，那麼轎跑車的重量確實比敞篷版的 Spider 輕了製造商聲稱的 108 磅。選擇敞篷版本還會進一步掏空你的錢包。但以這個價格，誰還在乎呢？
750S 座艙後方搭載了一台 740 匹馬力的雙渦輪增壓 V8 引擎，毫不猶豫地將 590 磅-英尺的扭力輸出到後輪。七速雙離合變速箱負責換檔。我們親自體驗了 750S 轎跑車，包括在葡萄牙 Estoril 賽道上令人屏息的賽道體驗，以及在加州山路上的長途奔馳，其性能表現讓我們驚嘆不已。
除了原始的動力之外，750S 還採用了激進的空氣動力學套件，比其前身 720S 產生了更大的下壓力。其可移動的後擾流板在緊急煞車時會自動抬起，以增加下壓力與穩定性，然後在全力加速時（例如出彎時）會變平以減少阻力。
McLaren 精巧而複雜的液壓懸吊系統的最新迭代提供了卓越的操控性，同時也帶來了令人驚訝的舒適駕乘感受。在應對減速帶和可能刮擦車身的停車場入口時，750S 可以通過按鈕快速抬高車頭。
在我們的測試中，McLaren 750S 在 0-60 英里/小時加速測試中擊敗了 Ferrari 296GTB，成為我們測試過最快的後輪驅動車——直到 1064 匹馬力的 Corvette ZR1 出現。
美國環保署估計 750S 的燃油經濟性為市區 15 mpg，高速 19 mpg，綜合 17 mpg。如果我們有機會將這輛稀有且昂貴的猛獸開上我們的 75 英里/小時高速燃油經濟性測試路線，我們將更新此部分。有關 750S 燃油經濟性的更多資訊，請訪問美國環保署網站。
第一排：750S 的內裝可能是這件複雜滾動藝術品中最簡潔的部分。內部，750S 的買家可以選擇人造麂皮或皮革內飾飾面。McLaren 保持了內裝的大部分深色調，但允許 750S 的客戶額外付費選擇座椅縫線的顏色。與當今的許多汽車不同，750S 的方向盤上沒有任何按鈕。
行李空間：750S 的行李空間僅為 7 立方英尺，形式為座椅後方的置物架和一個小型前行李箱——所以如果您要過夜旅行，請輕裝上陣。由於為電動摺疊車頂預留了空間，Spider 的行李空間比轎跑車更少。
一個 7.0 英寸的垂直資訊娛樂螢幕集成了大部分控制功能，例如操作空調、音響和氛圍燈配置器的功能。Apple CarPlay 兼容性為標準配置。Android 用戶則無緣，因為 750S 完全不支持 Android Auto。
Bowers & Wilkins 音響系統，配備擴大機和 McLaren 的 Continuum 錐形揚聲器，負責播放音樂，以防您因為某些瘋狂的原因想淹沒 V8 渦輪引擎的排氣聲浪。
傳統的駕駛輔助技術被 McLaren 取代，取而代之的是旨在保護這款六位數超跑免受刮擦的實用選配。
有關 750S 的碰撞測試結果資訊，請訪問美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 和美國公路安全保險協會 (IIHS) 的網站。
Mclaren 為 750S 提供標準的三年不限里程的有限保固和動力總成保固。該公司還提供額外的延長保固，最長可達 12 年，每年里程上限為 12,000 英里。
每年，我們都會對數百輛汽車進行嚴格的儀器測試。如果下表中的數據是針對不同的車型年份，那是因為該車輛自上次測試以來沒有變化，測試結果仍然準確。
2024 McLaren 750S 車輛類型：中置引擎、後輪驅動、2 人座、2 門轎跑車
價格 基本/測試價：$333,040/$449,790 選配：賽道煞車升級，$18,050；碳纖維外觀飾件，$10,200；Ludus Blue 塗漆，$9900；750S 性能內裝，$9400；碳纖維前葉子板和百葉窗，$8750；碳纖維內裝飾件，$8750；碳纖維座椅，$7600；鈦合金安全帶桿，$6150；雙層引擎蓋玻璃，$6050；Bowers & Wilkins 音響，$5400；360 度停車輔助，$4000；Pirelli P Zero Trofeo R 輪胎，$3850；碳纖維側裙飾件，$3300；碳纖維頭燈飾件，$3050；紅色煞車卡鉗，$2200；Stealth 超輕量化輪圈，$2000；六點式安全帶，$1750；Stealth 排氣尾管，$1750；鈦合金輪圈鎖定螺栓，$1700；亮紅色對比縫線，$850；Carbon Black Alcantara 方向盤，$650；體積警報器，$500；Homelink 系統，$400；滅火器，$300；警示三角架和急救箱，$200
引擎：雙渦輪增壓、中冷、DOHC 32 氣門 V8，鋁製缸體和缸蓋，缸內直噴 缸徑：244 立方英寸，3994 立方厘米 馬力：740 hp @ 7500 rpm 扭力：590 lb-ft @ 5500 rpm
變速箱：7 速雙離合自動
底盤：懸吊，前/後：控制臂/控制臂 煞車，前/後：15.4 英寸通風、劃線碳陶瓷碟盤/15.0 英寸通風、劃線、碳陶瓷碟盤 輪胎：Pirelli P Zero Trofeo 前：245/35ZR-19 (93Y) MC1 後：305/30ZR-20 (103Y) MC1
尺寸：軸距：105.1 英寸 長度：179.9 英寸 寬度：76.0 英寸 高度：47.1 英寸 乘客空間：47 立方英尺 行李空間：7 立方英尺 整備重量：3206 磅
C/D 測試結果：60 mph：2.3 秒 100 mph：4.8 秒 130 mph：7.7 秒 1/4 英里：9.8 秒 @ 145 mph 150 mph：10.7 秒 以上結果省略 1 英尺滾動距離 0.2 秒。滾動起步，5–60 mph：3.3 秒 高檔位，30–50 mph：2.4 秒 高檔位，50–70 mph：2.3 秒 最高速度（製造商聲稱）：206 mph 煞車，70–0 mph：136 英尺 煞車，100–0 mph：264 英尺 道路抓地力，300 英尺圓盤：1.13 g
EPA 燃油經濟性：綜合/市區/高速：17/15/19 mpg
