第五代 F 系列於 1967 年式推出，對福特汽車公司而言將是一次重大發展。福特在第四代車型銷售上取得了驚人的成長，並希望這種成長能持續下去。

這種成長來自於那些不僅將皮卡視為工作車輛，同時也將其視為日常交通工具的買家。在 50 年代和 60 年代初期，大多數車主僅將皮卡作為工作用途。

隨著福特推出 King Cab 和 Ranger 等級，第四代 F 系列開始出現轉變。到了第五代，福特將透過廣告和提供越來越多的選項來爭取這些買家。這種策略是如何隨著時間演變的？對福特來說又有多成功？

[圖片：Tony's Fords and Mustangs/YouTube]

摘要：第五代福特 F 系列 (1967–1972)

本篇內容追溯了第五代福特 F 系列皮卡 (1967–1972) 的發展，解釋了福特如何將皮卡從僅限工作的車輛轉變為舒適的日常駕駛車輛，從而幫助建立了現代皮卡市場。

在 1960 年代中期，福特意識到越來越多的買家將皮卡用於個人交通，而不僅僅是工作。第五代 F 系列的設計旨在透過提供以下項目來吸引這些客戶：

此策略將成為現代皮卡車型的藍圖。

新款 F 系列於 1966 年 10 月作為 1967 年式推出，其特色包括：

福特還擴充了選配項目，包括：

在 1967 年式，福特在美國售出了 330,581 輛 F 系列卡車，使其成為美國最暢銷的卡車。

銷售量急劇攀升至 435,973 輛。

銷售量突破五十萬輛，達到 504,441 輛。

福特大幅擴展了車型等級：

Ranger XLT 增加了當時皮卡上不常見的配備：

福特還推出了專門的工作套件，包括：

銷售量再次增加至 537,957 輛。

銷售量躍升至 644,529 輛，是該世代的最高紀錄。該平台也在巴西持續生產（經過更新）直至 1992 年。

影片的結論認為福特的策略非常成功：

美國最暢銷皮卡的爭奪戰愈演愈烈：

這場競爭將延續到後續世代，並有助於塑造今日的全尺寸皮卡市場。