Ryder 第四季財報顯示，與去年同期相比，公司營運大致持穩，營收與獲利均未出現劇烈波動。

二手曳引機銷售平均價格較去年同期上漲 1%，是貨運市場趨於強勁的跡象之一。雖然這數字看似不大，但過去幾個季度，此項年比數據一直呈現負成長。

業務的穩定性可從各部門營收看出。長期以來一直是 Ryder 核心業務的車隊管理解決方案（Fleet Management Solutions），儘管營收佔比緩慢下降，但總營收仍下滑 1%。Ryder 的合約物流部門供應鏈解決方案（Supply Chain Solutions）營收則成長 3%。而最易受疲軟卡車運輸市場影響的專屬運輸解決方案（Dedicated Transportation Solutions）部門，營收下滑 8%。

各部門稅前盈餘（EBT）波動幅度較大。車隊管理解決方案部門稅前盈餘下滑 10%，原因歸咎於整體二手車銷售。非曳引機車輛的同期銷售價格下跌 9%。

供應鏈解決方案部門稅前盈餘下滑 8%。Ryder 表示，此下滑是由於「汽車業務表現未能抵銷營收成長」所致。

儘管營收下滑，專屬運輸解決方案部門的獲利卻成長 19%。公司表示，這得益於「壞帳減少以及併購協同效應帶來的效益」。專屬運輸解決方案部門於兩年前透過收購 Cardinal Logistics 而擴張。

Ryder 全年報告的持續經營業務非 GAAP 每股盈餘為 12.92 美元，較 2024 年成長 8%。Ryder 藉此財報公布了對明年非 GAAP 每股盈餘的預測，預計為 13.45 至 14.45 美元。營運收入預計將成長 3%，其中大部分來自供應鏈解決方案部門。

即將卸任的執行長 Robert Sanchez 在一份聲明中表示：「第四季業績代表我們連續第五季的每股盈餘成長，並符合我們的預期。供應鏈解決方案和專屬運輸解決方案部門持續以高個位數百分比的目標產生營運收入的稅前盈餘。在車隊管理解決方案部門，儘管二手車銷售和租賃市場狀況不佳，但我們的租賃定價和維護成本節約措施的動能持續為獲利品質帶來穩健表現。」

Sanchez 將於 3 月 31 日退休，由營運長 John Diez 接任。