當 PSA 與 FCA 在 2021 年初合併成立 Stellantis 時，當時的執行長 Carlos Tavares 誓言將旗下 14 個品牌都保留在龐大的企業傘下。然而，不久後便傳出部分品牌可能被剝離甚至關閉以精簡產品組合的報導。這些傳言被證實為不實，因為所有品牌都在充滿爭議的 Tavares 時代得以倖存。
然而，在 Antonio Filosa 於 2025 年 5 月被任命為執行長後，傳言再次浮現。一年後，所有 14 個品牌依然安全無虞。是的，這甚至包括了 Maserati，該品牌曾有多篇報導聲稱 Stellantis 將把這個帶有三叉戟標誌的公司出售給第三方。那麼 Lancia 和 DS Automobiles 呢？它們也安全無虞。
本週宣布的 FaSTLAne 2030 策略，要求將 Lancia 和 DS Automobiles 轉型為專注品牌。Stellantis 將由 Fiat 負責 Lancia，而 Citroën 將負責 DS。儘管潛在的新車型細節尚未公布，Filosa 承諾「Stellantis 旗下的每個品牌都將在實現我們的 FaSTLAne 2030 承諾中扮演明確的角色」。
新的工業計畫要求在 2030 年底前推出 110 款新車或更新車型。可以合理預期其中一些將會掛上 Lancia 和 DS 的標誌。邏輯上，這兩個表現掙扎的品牌將分別推出主流 Fiat 和 Citroën 產品的更高級版本。考量到這兩個品牌很可能仍將是小眾品牌，開發完全獨立的專屬產品可能意義不大。
Stellantis 仍將 Lancia 和 DS 視為獨立實體，因此它們不會成為 Fiat 和 Citroën 車型的頂級配備等級。至於「專注品牌」究竟意味著什麼，這家汽車集團並未詳細說明，但預計與管理它們的公司相比，產量將顯著降低。
根據歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 公布的 2025 年註冊數據，Lancia (與 Chrysler 合併計算) 下滑 64%，降至 11,754 輛。今年情況似乎有所好轉，第一季註冊量成長 15.5%，達到 4,072 輛。
至於 DS Automobiles，ACEA 數據顯示去年下滑 22.5%，為 29,042 輛。2026 年第一季延續了下降趨勢，註冊量下降 17.1%，為 6,771 輛。
Stellantis 的新戰略計畫涵蓋 2026-2030 年期間，除非有任何變動，Lancia 和 DS Automobiles 將保持獨立實體。Fiat 現在是該集團的四大全球品牌之一，與 Peugeot、Jeep 和 Ram 並列。Citroën 被歸類為區域品牌，與 Opel/Vauxhall、Alfa Romeo、Dodge 和 Chrysler 一同列出。