福斯汽車將International-Harvester Scout打造成一個獨立品牌，以搶占利潤豐厚的越野車市場。電動化的Scout車型已在量產的軌道上，但該公司透露，他們正考慮打造一款更傳統的SUV，目標直指Toyota Land Cruiser。
福斯汽車的一位發言人向澳洲媒體GoAuto透露，他們曾打造一款基於第一代Amarok皮卡的單一SUV原型車。這款大樑式車架的車型原本瞄準Land Cruiser Prado和Ford Everest等車款，但因規模問題未能獲得量產批准，其主要市場原本鎖定澳洲。
福斯商旅車輛設計總監Albert Kirzinger於2024年在LinkedIn上分享了一張草圖，展示了這款SUV可能的樣貌。圖中描繪了一款堅固耐用的家庭休旅車，配備了涉水喉、車頂架和輔助燈等越野配件。
第一代Amarok已於2020年停產。2022年推出的現行世代車型與Ford Ranger共享基本底盤，其生命週期可能已太過深入，難以衍生出SUV。不過，負責廂型車和皮卡的福斯商旅部門並未放棄與Toyota競爭的念頭。預計在2030年左右問世的第三代皮卡，可能最終將福斯汽車帶入這個級距。
據悉，第三代Amarok將再次與其他品牌聯合開發，但目前尚不確定福斯汽車會繼續與Ford合作，還是會尋找新夥伴。相關協商仍在進行中，因此若高層批准該計畫量產，福斯汽車仍有時間將SUV衍生車型納入協議中。然而，該車型尚未獲得正式確認。
福斯商旅車輛執行長Stefan Mecha告訴GoAuto：「擴展產品線一直以來都是我們長久以來的願望。特別是這種堅固耐用的封閉式皮卡，我們稱之為SUV，但它基於皮卡平台，是一款大樑式車架的車輛。」
目前沒有跡象顯示基於Amarok的SUV會與Scout Traveler重疊。儘管兩者都將被定位為「無所不能」的SUV，但Amarok的衍生車型很可能是一款全球市場的車款，在美國市場出現的機率不高。相比之下，Traveler主要為迎合美國市場的口味而開發。
