福特汽車在第二季的銷售量下滑了 10.3%，總計 549,200 輛，減少了 62,895 輛。今年迄今為止，福特汽車的銷售量下滑了 9.6%。
這些數字相當慘淡，油電混合車型也未能提供幫助。儘管油價高漲，福特汽車的油電混合車型在第二季的銷量卻下降了 20%。這與競爭對手形成鮮明對比，起亞（Kia）的油電混合車型在六月份銷量飆升了 187%，上半年銷量也成長了 115%。
電動車也未能為福特汽車帶來幫助，其電動車銷量在第二季暴跌 40.7%。Mustang Mach-E 下跌了 30.9%，而已停產的 F-150 Lightning 銷量下滑了 58.6%，僅售出 2,421 輛。
為了讓這些數字更具體，燃油版的 Mustang 的銷量是電動版的兩倍多。這也反映在今年迄今為止的銷售數據上，燃油車型以 28,725 輛領先，而電動車型為 11,632 輛。
正如我們過去多次指出的，取消 Escape 車型的決定讓福特汽車損失了大量的銷售機會。在 2025 年上半年，福特汽車售出了 82,589 輛 Escape。今年，他們僅售出了 24,112 輛 Escape，相差了 58,477 輛。經銷商庫存中仍有約 3,000 輛，但很快就會售罄。
值得注意的是，Escape 的客戶並未轉向 Bronco Sport，該車型的銷量在第二季下降了 6.7%，今年迄今也下降了 1.3%。然而，福特汽車一直在推動部分買家購買 Explorer，該車型在第二季銷量成長了 13.8%，全年成長了 21%。
卡車銷量在第二季全面下滑，F 系列下降了 11%，Ranger 下降了 9.8%。即使是提供受歡迎的油電混合車型的 Maverick，銷量也下降了 0.4%。
儘管充滿壞消息，福特汽車指出 Bronco 創下了第二季銷售紀錄，達到 45,739 輛，上半年也創下 76,936 輛的紀錄。更重要的是，它在第二季的銷量超過了 Jeep Wrangler。Jeep Wrangler 的銷量下降了 12%，為 41,793 輛。
總體而言，福特品牌銷量下降了 10%，為 522,811 輛。藍橢圓品牌今年迄今也下降了 9.6%。
雖然福特汽車沒有太多值得慶祝的地方，但他們表示 F 系列的客戶需求依然強勁，但仍受到去年鋁材供應短缺的影響。他們還指出，取消 Escape 和 Corsair 車型勢必會對銷售造成影響。
這種痛苦在豪華品牌上顯而易見，第二季銷量下降了 15.8%。這主要是由於 Corsair 少售了 4,200 輛。然而，這並非唯一問題，Navigator 下降了 17.4%，而 Aviator 下降了 1.4%。
唯一的亮點是 Nautilus，憑藉 10,505 輛的銷量，創下了第二季的銷售紀錄。當然，這一切可能很快就會結束，因為這款中國製造的跨界車需要特別批准才能繼續在美國銷售。這個過程曾導致 Polestar 在美國的銷售受阻，但林肯（Lincoln）似乎很可能會獲得批准。
