保時捷執行長 Michael Leiters 希望公司在銷售較少汽車的情況下增加利潤，這暗示著將有更多旗艦車型和特別版登場。
保時捷面臨銷售挑戰。在 2023 年全球銷售創紀錄的 320,221 輛汽車後，該汽車製造商一直難以維持高銷量。該品牌在中國的銷量尤其大幅下滑，而全球銷量在 2025 年下降至 279,449 輛。此外，還有 718 和 Macan 車型。前者目前在全球範圍內停產，後者則在歐洲停產。儘管如此，保時捷執行長 Michael Leiters 樂觀地認為，即使生產和銷售的汽車數量減少，該品牌仍能增加利潤。
根據 Motor1 的報導，該高管在接受德國報紙《法蘭克福匯報》(FAZ) 採訪時明確表示，保時捷需要找到一種方法來維持高利潤。「保時捷即使在汽車銷量較少的情況下也必須賺錢。我們正在為未來的較低產能做計劃，」Leiters 告訴 FAZ。目標是降低產能，使其更貼近全球需求，同時將重點轉移到利潤率更高的汽車上。根據執行長的說法，減少產量部分原因在於控制支出，他告訴 FAZ，近年來支出已「失控」。保時捷可以透過更多高價的特別版汽車產生更高的利潤，例如下方連結的近期《玩具總動員 5》汽車。
該高管的新評論無疑會加劇有關預計將推出的新超級跑車的傳言。Leiters 在三月份的年度新聞發布會上暗示，保時捷正計劃推出定位在 911 和 Cayenne 車型之上的新旗艦車型。後者暗示了代號為 K1 的三排 SUV 車型，但根據 FAZ 的報導，該車型的未來前景不明。根據德國媒體的說法，公司在電動化方面的轉變導致對 K1 在產品線中地位的重新評估。
除了傳聞中的旗艦車型外，保時捷還計劃以 Boxster 和 Cayman 的形式重新推出 718 系列。雖然 718 系列通常較為親民的定價結構與 Leiters 對高利潤車型的評論有些背道而馳，但該高管明確表示，它們仍然在考慮之中。「我們希望繼續吸引新客戶加入我們的品牌，」Leiters 說。
