當記者們齊聚奧地利試駕 Bovensiepen Zagato 時，一款擁有 790 匹馬力的第二款 Bovensiepen 車型突然現身，而且並非僅供觀賞。
任何欣賞 Bovensiepen 家族過往作品的人，都會認出這款名為 05 GT 的車型與現已停產的 Alpina B5 在概念上的相似之處。Bovensiepen 家族曾是 Alpina 的掌舵者，直到去年品牌名稱權轉移給 BMW。
基本概念是：取一輛主流 BMW，為其外觀注入運動優雅的風格，重新調校懸吊以兼顧舒適性，再大幅提升動力，並在車室鋪上皮革。這個模式數十年來都讓 Alpina 受益良多，如今 BMW 將使用 Alpina 之名推出豪華版的 7 系列，Bovensiepen 家族自然樂於繼續在 5 系列上發揮他們的精湛工藝。
這款 05 GT 與過往的 B5 BiTurbo 之間的主要差異在於，工程上的修改已不如以往那樣複雜。不再需要強化變速箱、增加額外的散熱器或底盤支架。當然，這也是因為 05 GT 並非基於 M550i 等車型，而是以完整的 G99 代 M5 Touring 為基礎（且僅有 Touring 版本，短期內不會有房車版）。請注意，買家需要透過 Bovensiepen Automobile 訂購此車，Bovensiepen 並不提供將 05 GT 套件加裝於二手 M5 的服務。
以如此強悍的車型作為 05 GT 的起點，造就了非凡的數據：790 匹馬力與 811 磅英尺的扭力，後者在引擎轉速僅略高於怠速時即可輸出。官方公布的 0-62 英里/小時加速時間為「少於」3.6 秒，最高速度為 190 英里/小時，儘管由於車輛的齒比設定，即使在第七檔也能達到 227 英里/小時，因此在 Autobahn 上達到雙倍時速應屬可行。總體而言，這款車比 M5 Touring 更快。
Bovensiepen 在短暫考慮後，決定保留 M5 插電式混合動力系統的電動部分，但並未進行修改。因此，八速變速箱內的電動馬達仍能輸出約 200 匹馬力，這也意味著 05 GT 可以作為電動車行駛，儘管續航里程僅約 35 英里。
同時，雙渦輪增壓 4.4 升 V8 汽油引擎換上了新的進氣管路，並配備了從消音器到車尾的鈦合金 Akrapovic 排氣系統。僅是引擎本身的升級，就為 05 GT 帶來了比標準 M5 高出 72 匹馬力的動力。在我們試駕 05 GT 的薩爾茨堡環形賽道上，飛馳而過的聲浪如同低空飛行的噴射機般響亮。
此外，M5 的 M Adaptive 阻尼器經過重新調校，05 GT 則配備了專屬的 Eibach 彈簧，以及新的避震器塔頂支架。標準 M5 的前後輪尺寸不同配置也被取消，取而代之的是全車統一的 21 英吋鍛造輪圈（帶有銑削輻條）。由 Pirelli 定製、印有「BOV」標記的 P Zero R 輪胎，與 M5 擁有相同的接地面積，為整體套件畫龍點睛。
Bovensiepen 並未干預轉向系統、後輪轉向或四輪驅動系統的調校，後者表現與標準 M5 一致，具備多種模式和循跡控制設定。
然而，他們確實對外觀進行了精心的修改。這是由 Frank Stephenson 的工作室操刀，對標準車型的粗獷外觀進行了全面的革新。車側的黑色細條紋，以及旨在減輕視覺重量的凹陷式側裙，搭配精緻的運動化保險桿和簡潔的車頂擾流板。看到保險桿上刻著「Bovensiepen」而非「Alpina」的字樣需要一些時間適應，但這是一項聰明的造型設計，在充滿挑戰的基礎上達到了恰到好處的風格。
內裝方面，情況與外觀類似。Bovensiepen 在掌管 Alpina 期間累積的所有皮革工藝都得到了充分運用，車室內極致奢華，並提供無限的客製化潛力，包括頭枕上的壓花。可惜的是，基礎車型的儀表板上仍有過多的塑料部件，這削弱了整體氛圍。不過，這點不能完全歸咎於 Bovensiepen Automobile，他們在最大化舒適性方面的努力，還包括提供多種滾邊飾條供內裝選擇。
05 GT 在道路行駛時應該能提供優異的舒適性。我們在英國實際駕駛前無法確定，但這款改良後的底盤在處理薩爾茨堡環形賽道惡劣的路面起伏時，展現出令人欣喜的從容，同時又輔以令人安心的操控。話雖如此，Bovensiepen 應該提供 20 英吋輪圈，並搭配稍多一點的胎壁，以確保二次乘坐的舒適性。可惜的是，總共六圈的試駕時間不足以進行太多有意義的實際動態分析。
性能？驚人；無需多言。在試駕日的尾聲，在與 Bovensiepen 的一位原廠試車手駕駛 Zagato 原型車進行幾圈激烈駕駛時，出現了一個熟悉的模式。05 GT 在重煞車區域展現出驚人的穩定性。它能以一輛大型車的標準，漂亮地切入彎道，但當車頭的平衡和重量在接近彎心時開始成為劣勢，便會顯得有些吃力。接著，一旦車身轉向完成，它便會像一架蘭開斯特轟炸機追擊輕型飛機一樣，毫不費力地追上體型較小的雙門跑車。這簡直是怪物級的表現，擁有深厚的性能潛力與穩固的沉著感，能輕鬆縮短長途旅程。
儘管如此，人們猜測那些花費 Bovensiepen 所要求的約 51,000 歐元（約 44,000 英鎊）進行改裝的買家，主要還是為了美學上的提升以及擁有真正客製化車室的機會。畢竟，動力提升的效果在一般道路上微乎其微，而且 05 GT 重達 2555 公斤，與標準 M5 Touring 相比並未減輕重量。事實上，它還重了 5 公斤。
令人好奇的是，05 GT 是否能改善 M5 在英國鄉間道路上略顯生硬的乘坐感受。如果它能做到，就像目前的證據所示，那麼連同所有其他改裝，其要價和七個月的生產時間，即使不是極具吸引力，至少也變得可以接受。對於 Alpina 的傳統客戶群來說，稀有性也增加了吸引力——如今該工廠每年只能生產約 100 輛這樣的改裝車。
價格：約 144,000 英鎊
引擎：V8，4395cc，雙渦輪增壓，汽油，加上 195 匹馬力的 AC 同步電動馬達
馬力：790 匹
扭力：811 磅英尺
變速箱：8 速自動，四輪驅動
整備重量：2555 公斤
0-62 英里/小時：少於 3.6 秒
最高速度：190 英里/小時
油耗：53.3 英里/加侖
二氧化碳排放：124 克/公里
競爭對手：Audi RS6 GT
