電動車輛的概念與電池供電的 ATV 相當契合。然而，越野休閒和工作車輛的電動化進程較為緩慢，市面上的選擇不多。這時，DIY 的方法便應運而生。

YouTube 頻道 RMS Builds 曾將一輛 2004 年的 Yamaha RC450 改裝成電池動力，而這次的改造計畫似乎進行得相當順利，足以讓他們再次動手。這次他們選擇了 2006 年的 Honda Rancher 作為改造對象，之所以選擇它，是因為其軸傳動系統，目的是讓最終的電動 ATV 盡可能地安靜。即使沒有排氣管，Yamaha 由於鏈條傳動，仍然發出相當大的噪音。這些細節都在其中一個影片中進行了說明，該影片涵蓋了車輛的製造過程，而第二部分則涵蓋了組裝和最終成品。

一個 10 千瓦（13.4 馬力）的馬達被安裝在原汽油引擎的位置，由一個 6.1 千瓦時的電池組供電。控制器和其他電子設備安裝在連接到頂部馬達支架的板子上。為了容納緊湊的電動馬達，車架無需進行大規模修改，但要將其輸出軸與用於將動力傳遞到後差速器的萬向接頭對接，則需要大量的機械加工。

裝上電池後，Rancher 的重量為 487 磅，根據建造者的說法，這實際上比最輕的原廠版本還要輕約 10 磅。在正常情況下的續航里程估計為 35 英里。雖然在幾場直線加速賽中，它無法擊敗原廠的汽油版 Rancher，但這並非本次改造的重點。

真正的目標是製造一輛更安靜的 ATV，而將電動動力與 Rancher 的軸傳動系統結合，確實達到了預期效果。雖然可以聽到明顯的馬達聲，但電動 ATV 仍然比其汽油對應車型安靜得多。而且，RMS Builds 的 Yamaha 在高速行駛時伴隨的鏈條拍打聲也完全消失了。