印度在經歷七年中斷後，已開始從德黑蘭購買石油和天然氣，以應對美國與伊朗戰爭引發的供應中斷和能源價格飆升的局面。
根據能源情報公司 Rystad Energy 的數據，這是自 2019 年以來首次恢復從伊朗進口能源。分析人士表示，此舉不太可能立即引起華盛頓的不滿，但卻凸顯了新德里試圖重新平衡與德黑蘭關係的努力。
印度石油天然氣部週六表示，在該地區衝突造成的供應中斷期間，印度煉油商已從包括伊朗在內的 40 多個國家獲得了原油供應。
該部否認煉油商在伊朗原油支付方面面臨任何困難，並表示一艘載有 44,000 公噸伊朗液化石油氣 (LPG) 的船隻已停靠在印度南部港口。
Teneo 公司南亞顧問 Arpit Chaturvedi 在接受 CNBC 電子郵件採訪時表示：「這是與德黑蘭建立信任的機制。」他補充說，能源採購充當了「保險單」，表明印度無意在衝突中選邊站。
他表示，作為回報，印度「期望伊朗合作」，以確保其船隻未來能夠安全通過霍爾木茲海峽。
印度是全球第三大石油進口國和第二大液化石油氣消費國，嚴重依賴途經霍爾木茲海峽的供應。其約 50% 的原油和大部分液化石油氣（家庭和商業場所的主要烹飪燃料）都通過這一戰略水道。
南亞研究所高級研究員兼研究主管 Amitendu Palit 表示：「印度正在根據美國允許購買伊朗原油的豁免，從伊朗購買石油。」他補充說，未來的進口將取決於對伊朗石油的制裁是否會恢復以及區域地緣政治局勢如何演變。
儘管印度與德黑蘭有著長期的關係，但公眾普遍認為，自該地區衝突開始以來，新德里一直傾向於華盛頓。
與此同時，有 17 艘懸掛印度國旗的船隻正在等待安全通過該海峽，其中七艘在與德黑蘭進行外交接觸後，於近幾週已通過該航線。此舉表明印度正在明確劃定其與美國結盟的界線。
Verisk Maplecroft 公司亞洲研究主管 Reema Bhattacharya 表示：「美國在危機時刻是可靠夥伴的假設已經被反覆考驗。」她補充說，印度可能會尋求多元化的夥伴關係，以應對當前的衝突。
上週，美國總統唐納·川普敦促依賴通過霍爾木茲海峽能源運輸的國家加入美國領導的 નૌકાદળ 聯盟，以保護該水道的航運，並承諾提供美國支持。
Bhattacharya 表示：「印度選擇與伊朗進行雙邊談判以確保安全通行，而不是加入華盛頓提出的 નૌકાદળ 聯盟，這是一個刻意的疏遠行為。」這反映了印度的能源務實主義，以及其不願被公開捲入一場它並未選擇的衝突。
在川普政府去年對印度出口徵收額外 25% 的關稅，並指責新德里通過進口莫斯科廉價原油資助俄羅斯在烏克蘭的戰爭之後，印度進行了這種權衡。
為了爭取與華盛頓達成貿易協議，印度削減了俄羅斯石油進口，並增加了從中東的採購。然而，戰爭的爆發擾亂了這些供應，迫使印度在全球市場緊張和燃料價格上漲的情況下，重新開始從俄羅斯進口原油。
Kpler 公司分享給 CNBC 的數據顯示，截至 3 月 24 日，印度俄羅斯石油進口量從 2 月份的約 100 萬桶/日增長到約 190 萬桶/日。儘管如此，印度的能源採購成本卻大幅飆升。
Rystad Energy 公司高級副總裁 Pankaj Srivastava 在接受 CNBC 電子郵件採訪時表示，由於「採購成本急劇上升」，印度原油籃子的平均價格從 2026 年 2 月的每桶 69 美元飆升至 3 月份的每桶 113 美元。