Volvo 在過去幾年大力發展電動化，推出了 EX30、EX60 和 EX90 等車型。但隨著電動車需求放緩，尤其是在美國市場，這家瑞典汽車製造商正重新將重點放在插電式混合動力車（PHEV）上。而這次，他們希望 PHEV 能提供足夠的純電續航里程，讓車主實際上能像電動車一樣使用它們。

Volvo UK 總經理 Nicole Melillo Shaw 在接受 Autocar 採訪時表示，公司仍將 PHEV 視為尚未準備好完全轉向純電動車的客戶的「墊腳石」。但她也認為，PHEV 需要足夠的純電續航里程才能按預期使用，而不是僅僅像汽油車一樣駕駛。

「過去，當插電式混合動力車的續航里程非常短時，駕駛者很少為它們充電。Volvo 投入巨資確保我們的混合動力車提供長續航里程，以便人們能夠按預期使用它們。」

這就是為什麼 Volvo 正在推出新一代 PHEV，提供更長的續航里程。該公司不再為其配備相對較小的電池，僅提供幾十英里的純電續航，而是著眼於更大的電池和更長的純電行駛里程。

我們已經從新款 XC70 上看到了這種潛力，它是 Volvo 首款增程型插電式混合動力車。在中國的 CLTC 測試標準下，它在純電模式下可提供高達 200 公里（124 英里）的續航里程。

儘管大力推廣插電式混合動力車，Volvo 並未放棄電動車。Melillo Shaw 重申，公司仍致力於電動化，並為客戶未來更快地轉向電動車的時代做好準備。

「如果明天每個人都決定開電動車，我們都已準備好支持。」

問題在於，客戶的轉變速度不如 Volvo 和其他汽車製造商預期。這迫使製造商重新思考如何在逐步淘汰燃燒引擎的同時，仍能滿足買家的需求。

對 Volvo 而言，長續航里程的 PHEV 有助於縮小差距。買家可以在大部分日常行程中使用電力行駛，同時在長途旅行時仍有汽油引擎可用。如果這些客戶最終對電動駕駛感到習慣，Volvo 希望他們會更願意跳槽到純電動車。

Motor1 的觀點：一款純電續航超過 100 英里的 PHEV，與我們多年來看到的短續航插電式混合動力車截然不同。對於還不想完全放棄汽油的駕駛者來說，長續航里程的 PHEV 可以提供接近電動車的日常駕駛體驗，而無需擔心長途旅行的充電問題。