日本國土交通省在2027年度預算概算要求中，針對整備新幹線的延伸費用，修正了先前向自民黨國土交通部會提出的「事項要求」內容。修正後的新內容將提交給財務省。

關於整備新幹線的延伸費用，自治體方面一直有要求減輕負擔的聲音，因此在27日召開的自民黨國交部會等場合引發了不同意見。修正案在28日獲得初步同意，內容新增了「包含對地方財政負擔的考量」等文言，此舉被視為異例。要求金額本身並未修正。

國交省要求編列整備新幹線預算為804億日圓，這已是連續第七年維持相同金額。此外，北海道新幹線的新函館北斗至札幌段，以及北陸新幹線的敦賀至新大阪段的延伸經費，原先是以不顯示金額的「事項要求」方式提出，並說明將在與財務省的協商中追加金額，但此次修正案中新增了相關文言。

一位自民黨中堅人士透露：「這是為了在政治上表達我們的意思。」國交省的相關官員表示：「考量到自民黨內的討論，我們明確表示將在預算要求中納入對地方的考量並進行討論。」

另一方面，概算要求的總額並未改變。國交省整體的普通會計要求額為8兆7694億日圓，較2026年度增加44.4%，創下歷史新高。

目前正在施工中的新函館北斗至札幌段，因物價上漲，建設費用可能大幅膨脹。整備費用機制為，除了JR支付線路等租賃費的「貸付料」外，剩餘部分由國家與地方以2比1的比例負擔。政府與執政黨有意推進對此機制的檢討。