德州、阿拉斯加及美國其他地區的油田，已使美國成為全球最大的石油生產國，每日產量超過1300萬桶。

然而，這並未能阻止自伊朗衝突開始以來，美國加油站的汽油價格已開始上漲。根據AAA的數據，全國平均汽油價格目前為每加侖3.32美元，較一週前的2.98美元上漲了約0.38美元。

這種明顯的矛盾反映了全球能源系統的一個基本現實：即使美國已成為原油超級大國，汽油價格仍與全球市場掛鉤，數千英里外的供應中斷會迅速影響到美國消費者。

石油在全球市場上交易，這意味著價格會對全球供需變化做出反應，而不是單一國家的產量。當交易商擔心像荷姆茲海峽——佔全球石油流動量的五分之一——這樣的關鍵供應路線可能中斷時，包括美國在內的全球原油價格往往會上漲。

過去一週，伊朗已使通過該海峽的交通幾乎停滯，並開始襲擊該地區的關鍵能源基礎設施，包括沙烏地阿拉伯國家石油公司（Saudi Aramco）的Ras Tanura煉油廠和波斯灣的幾艘油輪。

美國基準西德州中級原油期貨（CL=F）本週上漲38%，一度突破每桶92美元，但週五回吐部分漲幅，創下自至少1985年以來最大的單週漲幅。國際定價基準布蘭特原油（BZ=F）本週上漲超過28%，一度交易價超過每桶94美元，隨後略有回落。

Rystad Energy中東和北非研究主管Aditya Saraswat表示：「影響已經開始蔓延到多個行業，從數據中心到最終在加油站感受到影響的消費者。」

汽油是由多種原油混合和精煉而成。隨著煉油商購買原油的成本上升，他們向汽油和柴油等精煉產品買家收取的價格也會隨之上漲，然後轉嫁給加油站的消費者。

自伊朗衝突以來，批發汽油期貨（RB=F）飆升，漲幅超過25%。

美國生產大量原油，但該國的煉油系統在幾十年前主要為處理較重、含硫量較高的原油而建。過去十年美國產量激增的大部分來自頁岩油田，這些油田生產較輕、較「甜」的原油。

因此，美國煉油商每天仍進口數百萬桶較重的原油。然而，根據美國能源情報署（US Energy Information Administration）的數據，這些進口中的絕大多數來自加拿大和拉丁美洲，這使得美國較不易直接受到中東供應中斷的影響。

Capital分析師Daniela Hathorn在最近的一份客戶報告中寫道：「美國在地理上與中東的不穩定隔離開來，受到海洋的保護，並且比歐洲或亞洲更不易受到地區性溢出效應的影響。」

即便如此，美國燃油市場仍與全球貿易流緊密相連。原油和精煉燃料在國際上買賣，各地區的價格傾向於同步變動，因為貨物會被重新導向至支付最高的市場。

這意味著，即使一個地區的供應中斷沒有直接影響美國的進口，仍可能推高國內價格。

在發生地緣政治衝擊時，汽油和柴油等精煉燃料的反應甚至比原油更劇烈。例如，在中東局勢升級後，美國柴油期貨飆升近12%，漲幅超過原油和汽油市場。

如果運輸中斷或保險成本增加導致全球精煉產品供應收緊，美國煉油商可能會出口更多燃料，這也可能推高國內汽油價格。

Mizuho能源期貨主管Robert Yawger指出，從3月1日到3月2日，汽油價格上漲0.119美元，是自2005年卡崔娜颶風以來最大的單日漲幅。他還提到，地緣政治風險恰逢從冬季燃油配方轉換為成本更高的夏季燃油配方。

分析師普遍估計，原油價格每上漲10美元，美國汽油價格就會上漲約0.25美元。鑑於布蘭特原油目前交易價約為每桶84美元，若漲至每桶100美元以上，每加侖汽油價格可能上漲0.50美元或更多。

GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan告訴Yahoo Finance，美國民眾很可能已經在當地加油站看到了這些飆升的原油價格。

De Haan表示：「這不是一個需要等待一個月的事情。這將開始影響汽油價格，可能從今天就開始。」