BMW 自 2021 年推出 i4 M50 以來，便開始銷售帶有 M 性能調校的電動車款。儘管產品陣容不斷擴充，但一款真正意義上、沒有燃燒引擎的純 M 車型仍付之闕如。不過，這樣的局面即將改變，不久的將來，您將能在經銷商處見到掛有純 M 徽飾的電動車。
在純電動 M3 預計於明年問世之前，BMW 在本週末的利曼（Le Mans）車展上，以一款全新概念車預覽了這款電動性能房車的樣貌。BMW M Concept Neue Klasse 在名稱之外，基本上就是一款電動 M3。相較於先前登場的 Vision Driving Experience (VDX) 概念車，它的設計更為貼近量產車型，風格上有所收斂。
這款 M 系列概念車基於近期發表的 2027 年式 i3 電動轎車打造，最引人注目的是其寬大的輪拱和巧妙的空氣力學設計。引擎蓋上的 V 形進氣口搭配大型前擾流板，車尾則有巨大的擴散器。所有這些部件均採用天然纖維複合材料製成，顯示 BMW 正逐步減少對碳纖維的使用。
儘管外觀充滿未來感，M Concept Neue Klasse 的設計也從過去汲取靈感。BMW 表示，車頭部分融入了經典的「鯊魚鼻」造型，而車尾的「鴨尾」擾流翼則向品牌傳統致敬。全新設計的後視鏡從車身向外突出，賦予了這款車濃厚的賽車風格。
同樣的，這款電動轎車採用了中央鎖定輪圈，左側的輪圈飾蓋帶有 Monza 紅色飾條，與車身的新顏色相呼應。右側的輪圈蓋則飾有藍色環圈，呼應了 M 系列的經典配色，這些配色也出現在後視鏡和車頂後緣。
此外，雙黃燈設計將會出現在量產車型上，以此向本週末將在薩爾特賽道（Circuit de La Sarthe）參賽的 M Hybrid V8 耐力賽車致敬。與車身流暢的曲線形成對比的是，前後保險桿上突出的堆疊式方形燈組。
i3 的隱藏式車門把手被整合到腰線的翼片式設計所取代，用於開啟前車門。BMW 並未說明後座乘客如何進入車內，但先前提到的 Vision Driving Experience 概念車巧妙地將後車門把手隱藏在 Hofmeister Kink 彎角處。
與外觀給人一種 i3 強化版的印象相似，內裝同樣給人熟悉感，但更具運動氛圍。後座甚至配備了桶型座椅，但由於包覆著黑色 nubuck 皮革的防滾架，空間似乎有所限制。這是 BMW 首次在 M 車型中使用這種材質，它也出現在門板和方向盤上。方向盤本身借鑒自新款 i3，但增加了 M 系列專屬的紅色按鈕。
BMW 對於技術規格仍守口如瓶，但已確認 M Concept Neue Klasse 配備了四具電動馬達。由於每個車輪都有一具馬達，我們可以合理推測它將採用全輪驅動，並可能具備斷開前輪馬達以實現純後輪驅動的能力。
新一代電池組採用圓柱形電芯，淨容量超過 100 kWh，專為 M 車型設計，能夠承受反覆的動力輸出。車載系統採用 800 伏特架構，可實現超快速充電，這也並不令人意外，畢竟新款 i3 的充電功率最高可達 400 千瓦。
Motor1 觀點：M Concept Neue Klasse 讓電動 M3 更接近量產。BMW 將於 2027 年發表最終版本，與先前報導不同的是，我們有可靠消息指出，它不會被命名為 iM3。取而代之的，它可能會直接掛上 M3 的徽飾。這將展現 BMW 對於這款電動轎車能夠繼承自 1986 年 E30 M3 以來所建立的輝煌聲譽的信心。
事實上，其中一些圖片甚至展示了這款概念車與初代 M3 並肩而立。然而，這並不意味著 BMW M 將停止生產燃油版 M3。一款搭載直列六缸引擎的新一代車型即將問世，並可能在 2028 年初登場，大約在其電動兄弟車型問世一年後。
但是的，電動 M 車型即將到來。這款沒有燃燒引擎的 M3 將為其他車型鋪平道路，包括可能在 2027 年問世的 X3 M，它將作為新款 iX3 的旗艦版本。