第一代 X5 準確預測了跨界休旅的流行趨勢，而這輛更是其中最吸引人的代表。

似乎很難想像任何跨界休旅能隨著時間演變成現代經典，但如果有的話，那一定是 E53 底盤的 BMW X5。這款車於 1999 年推出，開創了性能導向 SUV 的概念，旨在融合 5 系列房車的穩定性和強勁動力，同時提供更全面的全天候行駛能力。

這一代 X5 不僅是新興趨勢的先驅，在造型上也相當耐看，尤其與現今 XM 像獅子王疣豬般的設計相比。然而，就像任何超過二十年的汽車一樣，需要一些翻新和整理才能讓它們繼續在路上行駛。既然都要拆解了，為何不打造一輛 BMW 從未敢公開販售的 X5 呢？

這輛 2000 年的 X5 經過徹底拆解、修復，並植入了來自 BMW M5 的 V10 引擎。它屬於 Ronnie Fieg，一位在紐約運動鞋和街頭服飾界成功的企業家，也是紐約尼克隊的終身粉絲。他同時也是一位長期的 BMW 粉絲，他的 Kith NYC 品牌先前曾與 BMW 合作打造限量版的 M4 Competition。

終極的 E53 X5，當然就是瘋狂的 X5 Le Mans，這是一輛原型車，BMW 將 McLaren F1 的 V12 引擎塞進了它。這簡直是瘋狂之舉，但也強調了 BMW 賽車部門在 2000 年代初期一定是一個非常有趣的工作場所。

Kith 的 V10 動力 X5 擁有一個受 X5 LM 啟發的新前臉，搭配寬體套件和後方空力套件。它透過重新調校的懸吊系統降低了車身高度，但整體外觀相當低調。從視覺上看，這輛 X5 基本上可以說是原廠出品。

技術上來說，動力系統也是如此。最強版本的 X5 擁有強勁的 V8 引擎，但在 2006 年停產前，BMW 推出了十缸的 M5 和 M6。這裡的引擎並非完全原廠，經過鍛造活塞和一些客製化調校，但這仍然是細微的調整，而非 SEMA 改裝展風格的炫耀式改裝。

內裝將一切融合在一起，整體呈現出原廠風格，除非你注意到那具來自 M5 的 9000 轉紅線轉速表。最棒的細節：座椅之間的排檔桿。沒錯，這是一具真正的三踏板手排變速箱，搭配 500 匹馬力的 5.0 升 V10 引擎，並保留了原廠的全時四輪驅動系統。

這應該會是一輛開起來非常有趣的車，雖然需要大量的客製化才能讓所有零件吻合，但它大部分都使用了 BMW 型錄中的零件。X5 搭載 V10 引擎？這或許是曾經的可能。

這個僅此一輛的專案， nonetheless 提升了 E53 X5 的知名度，讓尋找酷炫但價格實惠的收藏家可能會注意到它。BMW 透過 X5 試圖預測未來，並且大部分都做對了。在這樣做的同時，打造出一輛潛在的收藏品，可說是一場意外的驚喜。