法拉利 849 Testarossa 的纖細黑色燈條，是其最接近彈出式頭燈的設計，這也是法拉利真正想要的。
全新法拉利 849 Testarossa，定位為 SF90 Stradale 的後繼車款，其外觀設計已引發不少爭議，而這場辯論的聲量之大，幾乎蓋過了這輛車的其他部分。如果馬拉內羅能藉此機會，帶回定義其 70、80 年代汽車的標誌性元素，那麼車迷們的回應可能會比現在熱情得多。
在最近的混合動力超級跑車國際發表會上，法拉利設計師 Jason Furtado 透露，他的團隊曾探索為這輛車加入彈出式頭燈的想法。這將能讓 849 向 288 GTO 和 F40 等經典車款致敬，但法規要求使得實現起來過於困難。
與 CarExpert 談話時，Furtado 解釋說，849 Testarossa 必須符合其銷售市場的各項標準，而不同國家的規定完全排除了隱藏式頭燈的可能性。法拉利仍設法進行了模糊的致敬，採用了嵌入黑色燈條內的纖細燈組，該燈條貫穿了超級跑車的車頭寬度。
雖然 849 可能不符合傳統標準的美感，但我們毫不懷疑法拉利將會發現它非常容易銷售。Furtado 指出，新車從 512 S 和 512 M 等 70 年代製造的原型賽車中汲取了強烈的靈感。Furtado 提到，這標誌著法拉利設計風格的轉變，轉向更方正的造型，擺脫了其可能最為人所知的流線型設計。
就像 Luce 一樣，似乎有些人喜歡 849 Testarossa 的設計，而有些人則討厭它。儘管受到外界批評，Furtado 補充說，法拉利對走保守路線不感興趣。
「我認為設定新趨勢比走安全路線更重要，」他說。「我們必須創造一個新的、令人嚮往的想像對象。」
在性能方面，毫無疑問 849 Testarossa 極具吸引力。與 SF90 相同，它採用了 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，但配備了新的汽缸蓋、排氣歧管和渦輪增壓器。這具引擎可輸出 819 匹馬力，並與三具電動馬達協同工作，透過四輪傳動系統提供總計 1,035 匹馬力。這賦予它綽綽有餘的動力，足以讓車主忘記它的外觀。
