在馬內羅（Maranello）讓眾多法拉利車迷感到擔憂的一週裡，一輛基於 308 GTB 的全新改裝車恰到好處地出現了。
這是荷蘭專家 Maturo Competition Cars 的傑作，該公司此前曾成功將 Lancia Delta Integrale 進行現代化改造。
由於公司名稱中帶有「Competition」（競賽）一詞，Maturo 以贏得世界拉力錦標賽 Group A 的 Delta 為基礎進行改裝，這並不令人意外。荷蘭設計師在 308 Stradale 的設計上也從特殊賽道汲取了靈感。
1978 年，義大利工程師 Giuliano Michelotto 決定讓這匹躍馬投入拉力賽事，他此前已成功開發了 Lancia Stratos。Michelotto 說服了恩佐·法拉利（Enzo Ferrari），並在接下來的七年裡製造了 15 輛賽車，以參加 Group IV 和 Group B 級別的比賽。在招募了 Henri Toivonen 和 Björn Waldegård 等車手後，308 GTB 在義大利和歐洲拉力錦標賽中贏得了 30 場勝利。
Maturo 的 308 Stradale 重現了 Group IV 法拉利的寬體後輪距和外擴輪拱，但為了保留符合時代的外觀，在進一步演變車輛造型方面基本克制了。深輪輻的五輻式合金輪圈仍為 15 英吋，搭配倍耐力輪胎，展現出濃厚的 70 年代側壁風格。
改裝的起點是一輛 308 GTB 捐贈車，Maturo 將其剝離至裸金屬。安裝了防滾架，並進行了超過 150 個新焊點，極大地增強了車輛的剛性。
Maturo 在三升 V8 引擎上下足了功夫，採用了新的凸輪軸、現代化的點火系統和 Capristo 排氣系統，將輸出功率從約 250 匹馬力提升至 400 匹。變速箱內部也進行了更新，齒輪比更短，並配備了限滑差速器。荷蘭的另一家專業公司 TracTive 則提供了電子可調懸吊系統。
雖然完整的內裝尚未公開，但渲染圖顯示使用了碳纖維、鋁合金、Alcantara 和皮革等新材料，並配備了全新的儀表組。
Maturo 表示，308 Stradale「既非追求完美的原裝修復，也不是追求數位完美的現代超級跑車」。
如果您想要一輛，Maturo 現在已開始接受訂單。您需要準備大約五十萬美元，外加一輛捐贈車。不過，這仍然比 Luce 便宜。
