Speed Academy 是一個專注於提升汽車速度與享受駕馭樂趣的網站與 YouTube 頻道。Peter Tarach 和 Dave Pratte 是 Speed Academy 的核心人物。

TTAC Creators Series 致力於講述汽車世界的各種創作者故事，涵蓋汽車文化、經銷商、收藏、改裝車輛等領域。

以下是根據影片逐字稿由 AI 生成並經編輯人員潤飾的摘要。

[圖片：Speed Academy/YouTube 縮圖]

影片記錄了一輛狀況不佳的 2019 年 Tesla Model 3 的改造過程，車主僅以不到 8,500 美元的價格購得。儘管價格實惠，但這輛車存在嚴重的問題，包括底盤鏽蝕和電池衰退。在將其改裝成以冬季為主的拉力風格電動車後，車主現在又將其重新打造成夏季性能取向的車輛。

在拆解過程中，他發現輪拱周圍有嚴重的鏽蝕，並計劃稍後進行外觀修復。

該車輛安裝了 Evanx 的多項專為電動車設計的空氣力學套件：

車主對套件的貼合度和製造品質印象深刻，並指出前擾流板據稱能在高速公路上將風阻降低約 3%。這些升級也讓車輛外觀更具侵略性。

增加了幾項便利性升級：

這些新增的配備主要為車主的孩子準備。

破碎的前擋風玻璃由當地汽車玻璃專家更換，費用遠低於 Tesla 報價的 2,000 美元以上。車主簡要討論了更換過程以及所需的專用工具。

Model 3 獲得了主要的煞車系統升級：

車主保留了原廠的四活塞卡鉗，但後悔沒有重新整理它們以獲得更好的外觀。

最大的視覺轉變來自：

最終呈現出引人注目的白車配白輪圈的視覺效果。

輪圈設計可選配碳纖維空氣力學蓋板。車主喜歡這種未來感十足的外觀和潛在的效率提升，儘管他也承認這會因人而異。

車主沒有進行徹底的修復，而是幽默地進行了快速的 DIY 修補：

他開玩笑地承認修補的業餘性質，但承認效果比之前好。

上路後，升級後的 Model 3 表現令人印象深刻：

車主與乘客一致認為，懸吊、煞車和輪胎極大地改變了車輛的特性，使其感覺比原廠 Model 3 更具運動感。

他最後表示，他同時喜歡電動車和燃油性能車，並開玩笑說這輛 Tesla 可能最終需要更換電池，因此其未來仍不明朗。