唐納·川普顯然不願在電動車充電設施上花費一毛錢。他曾試圖凍結《兩黨基礎設施法》批准的國家電動車基礎設施（NEVI）計畫的 50 億美元資金。當聯邦法官命令政府解凍資金後，他的政府又採取了新的策略來拖延計畫。
美國交通部今日表示，為了獲得聯邦資金補助，電動車充電樁必須在美國建造，且其零組件也必須源自美國。根據這項提案，電動車充電樁必須將美國製造零件的比例從 55% 提高到 100%，才能獲得 NEVI 資金的資格。但業界和環保團體表示，這項新規定實際上將使電動車充電設施的建設停滯不前。
零排放交通協會執行董事阿爾伯特·戈爾（Albert Gore）在一份聲明中表示：「這項提案未能跟上產業目前的發展，並可能阻礙美國製造電動車充電樁的進一步投資。最終，這將阻礙『購買美國貨』政策旨在創造的就業成長。」
當然，原因在於電動車充電設備的大部分供應鏈都經過中國。由於政府的大力補貼和多年的投資，中國公司已供應了美國、歐洲及其他地區安裝的大部分電動車充電站。
儘管美國製造商正藉由 NEVI 計畫迎頭趕上，但目前沒有任何一個電動車充電站能聲稱其 100% 的材料和零組件源自美國。根據 Plug In America 的政策總監英格麗德·馬爾格倫（Ingrid Malmgren）的說法，目前充電樁的外殼、電纜和最終組裝大多在美國製造，而電源模組和先進電子元件則在全球採購。
因此，從某種意義上說，美國交通部的這項提案相當於再次暫停電動車充電設施的建設——而這正是在美國，快速可靠的充電基礎設施被認為對維持電動車銷售至關重要的時刻。
塞拉俱樂部「所有人的交通」計畫總監凱瑟琳·賈西亞（Katherine Garcia）表示：「這是又一次惡意企圖，目的是扼殺 NEVI 並阻止國會為所有美國人資助的關鍵基礎設施建設。這將延緩電動車充電設施的部署，使美國進一步落後，並剝奪社區獲得清潔、可負擔的交通選擇的機會。」
電動車倡導者表示，他們支持逐步提高美國製造充電設備的比例作為獲得聯邦資金的條件，但認為目前要求 100% 的合規性是不可能的。馬爾格倫稱其「脫離了美國的製造能力」。
但停止該計畫很可能是川普政府的真正目標。在過去一年裡，川普實施了允許公司污染更多的政策，同時限制了推廣包括電動車在內的更清潔燃料替代品的努力。如果他真心希望增加美國的電動車充電製造業，就會有更現實的時間表來激勵公司在這裡建廠。但目前來看，這項提案實際上將在 NEVI 計畫剛開始重新啟動之際，再次將其凍結。
就在各州開始收到承諾的 NEVI 資金時，這項提案被宣布了。例如，喬治亞州原本指望獲得 1.34 億美元來建造數十個新的充電樁。