Genesis歷經長時間醞釀的Magma性能子品牌首款量產車型——2027 GV60 Magma電動車，強調豪華與性能的平衡，而非單純追求激烈性能。該車基於現行GV60緊湊型豪華SUV打造，與Hyundai Ioniq 5及Kia EV6共享企業平台，整體設計與GV60 Magma概念車相去不遠。
GV60 Magma配備重新設計的前後保險桿、後擾流翼，車身高度降低約三分之四英吋，搭載641匹馬力的雙馬達系統，並具備專屬懸吊調校、起步與漂移模式，能在直線與側向操控中展現優異表現。車身採用Magma子品牌代表的橘色塗裝，展現強烈視覺衝擊，儘管品牌定位偏向豪華性能。
Genesis明確表示，GV60 Magma的終極目標是提供一種融合豪華與性能的成熟駕馭體驗，而非極端激烈的性能表現；若純粹追求電動車的狂暴性能，建議參考Ioniq 5 N。
GV60 Magma作為現有GV60的新版本，代表Magma豪華性能子品牌的開端，未來Genesis計畫將旗下所有車型推出Magma版本。
GV60 Magma的雙馬達系統與現行GV60 Performance相似，但在啟動Boost模式時輸出更強。其動力數據與Hyundai Ioniq 5 N相當，後者曾在Car and Driver年度Lightning Lap賽事中亮相。
GV60 Magma的底盤經過重新調校，包含阻尼器與動力分配設定，並配備由倍耐力專為Magma開發的275/35R-21寬胎。除了起步控制與Boost模式外，駕駛還可選擇Sprint、GT及MY三種駕駛模式，後者允許自訂電子限滑差速器、車身穩定控制等性能參數。
換言之，Magma可依照需求調整設定。車輛亦配備漂移模式，但Genesis謹慎表示此模式非日常街道駕駛用。煞車系統則採用前單體卡鉗、15.75英吋大型碟盤及改良摩擦材質。
Genesis估計GV60 Magma從0加速至62英里每小時需3.4秒，較標準GV60 Performance的3.7秒更快，且後者馬力少180匹。最高時速為165英里。參考Ioniq 5 N在Boost模式下以3.0秒達60英里每小時，預期GV60 Magma加速表現接近3秒。
雖然多數買家不會拖曳拖車，GV60 Magma仍可拖曳最高2000磅重物。
GV60 Magma搭載84千瓦時可用容量的鋰離子電池，支援直流快充，Genesis聲稱可在18分鐘內將電量從10%充至80%。電池冷卻系統也升級以應付性能駕駛需求。EPA尚未公布續航數據，但Genesis預估續航約230英里。
車內前排座椅、車門及中控台採用合成麂皮材質，配以Magma橘色與灰色縫線點綴。按鍵與控制區域採用深色飾面，營造高雅氛圍並減少反光。專屬Magma方向盤按鍵帶有橘色裝飾。
後排空間與非Magma版GV60相同，但不排除座椅側翼加強後，三人乘坐可能較為緊湊。
行李空間方面，後座後方有24.0立方英尺貨艙，後座放倒後擴增至54.7立方英尺。引擎蓋下方設有0.71立方英尺的小型前行李箱。標準GV60在Car and Driver測試中可容納七件隨身行李，預期Magma版本表現相近。
儀表板配備27.0英吋大型觸控螢幕，整合數位儀表與中控娛樂系統。標配藍牙、無線Apple CarPlay與Android Auto、內建導航、抬頭顯示器及無線手機充電板。音響系統為17喇叭的Bang & Olufsen高級音響。
所有GV60 Magma車型均配備Genesis駕駛輔助系統，包括停車感應器、盲點監控、車道維持輔助及車道居中功能。
關於GV60 Magma的碰撞測試結果，可參考美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）及公路安全保險協會（IIHS）網站。
Genesis提供超越豪華車市場典型的保固，GV60 Magma動力系統保固長達10年或10萬英里，並享有3年或3.6萬英里的免費定期保養服務。
