福特汽車承諾將在美國本土生產更多林肯品牌車型，但這不會在短期內實現。

林肯品牌即將變得更加「美國化」。福特汽車表示，自2030年起，將增加林肯品牌車型在美國本土的生產，並停止從中國進口其最暢銷的Nautilus SUV。該公司將此舉視為對本土製造的信心投票。

福特尚未詳細說明其本土生產計畫，但目前在中國組裝兩款車型：一款是銷往美國的Nautilus，另一款是僅供中國市場的Z轎車（先前稱為Zephyr，基於中國本地的福特蒙迪歐），後者並未出口到美國。

自2024年起從中國進口的Nautilus，面臨高達52.5%的進口關稅。儘管如此，它仍是該品牌今年最暢銷的車型，截至7月共交付20,050輛，相較於同期的Explorer等其他熱門福特SUV（同期銷量為145,829輛）仍屬小眾。

有趣的是，促使福特做出此決定的不僅是關稅。福特執行長Jim Farley在談及此舉時指出，現行的「聯網汽車法規」（Connected Vehicle Rule），禁止部分中國技術和硬體，也影響了這次轉變。

福特一直向美國商務部申請授權，以便繼續銷售可能受此法規限制的車輛，並指出雖然Nautilus的軟體是在美國開發的，但卻在中國安裝。然而，路透社獲悉，近期與美國商務部的討論顯示，就林肯Nautilus而言，無需授權即可繼續在當地銷售。

Farley表示：「林肯是一個典型的美國品牌，而福特是美國的汽車製造商。這不一定是更容易的道路。事實上，這是一條大多數競爭對手都不選擇的路。但福特在美國製造，因為我們相信美國，我們再次押注於這個信念。」

林肯目前還在中國生產Z轎車，該車型是與當地合資夥伴長安汽車共同開發的。目前尚不清楚該車型在2030年之後是否會繼續生產，或者作為福特重新承諾美國本土生產的一部分而被取消。

福特將轉變的實施時間設定在2030年也頗具深意。屆時，川普總統的第二任期可能已經結束，並且可能出現一個全新的政府，其政策可能與現行截然不同，甚至可能放棄目前的關稅制度。福特可能設定這個日期是為了在政策發生變化時，保留調整計畫的靈活性。