通用汽車的 6.2 升 L87 V8 引擎持續為這家底特律汽車製造商帶來困擾。去年，該公司曾針對近 60 萬輛配備此引擎的車輛發布召回。隨後在今年一月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）開始調查召回補救措施的有效性。如今，該機構正擴大其調查範圍。

NHTSA 昨日宣布，將展開工程分析以持續調查補救措施，並開始審查召回所指稱生產週期之後生產的引擎。新的調查涵蓋以下車輛：

根據該機構的說法，其缺陷調查辦公室已收到 499 起引擎故障的投訴，這些車輛據稱已由通用汽車修復。

當該汽車製造商召回這些車輛時，提供了兩種修復方案：使用更高黏度的機油或更換引擎。

在近 500 起投訴中，有 473 起是更換了機油，而有 26 起是更換了整個引擎。

該機構還收到了 191 份關於 2024 年 5 月之後生產的 L87 引擎故障的報告，而該汽車製造商則報告收到了 6,953 起補救措施實施後的投訴。

擴大調查影響了 997,743 輛汽車。

通用汽車於 2022 年結束了對 L87 的首次調查。該公司於 2023 年開啟並結束了第二次調查，並於 2024 年進行了第三次調查。直到 2025 年一月開啟的第四次詢問，才導致了此次召回。

在此期間，該汽車製造商收到了 28,102 起與 6.2 升引擎故障相關的現場投訴。其中，超過一半的投訴聲稱車輛失去動力，增加了發生碰撞或受傷的風險。

在最後一次調查中，通用汽車發現了供應商的製造和品質問題。這些問題包括曲軸尺寸不符規格、連桿軸承損壞等。

Motor1 的觀點：即使通用汽車推出了下一代 V8 引擎，L87 仍被證明是該汽車製造商的一個巨大難題。看來 6.2 升引擎在可預見的未來將繼續為通用汽車帶來問題。