Franco Colapinto 在加拿大站排位賽中晉級 Q3，以第 10 名發車，連續兩站進入前十。
這位阿根廷車手在上站邁阿密站似乎有所進步，他進入了衝刺排位賽 (SQ3) 和正式排位賽 (Q3)，並以第七名的成績創下個人最佳紀錄，這得益於法拉利車手 Charles Leclerc 在賽後受到罰時。
他將令人印象深刻的狀態帶到了吉爾斯·維倫紐夫賽道，在衝刺賽中從第 13 名提升到第 9 名，僅以幾秒之差落後於最後一位得分者 Arvid Lindblad。隨後，他以僅僅 0.029 秒的微小差距，阻止了奧迪車手 Nico Hulkenberg 晉級 Q3。
「我認為今天真是完美的一天，」Colapinto 在排位賽後說道。「兩個時段都表現得非常好——衝刺賽和排位賽。比賽非常強勁，速度很快，接近得分區，現在又從頭到尾全力衝刺，跑出了非常好的單圈成績。」
「我對這輛車很有信心，對結果非常滿意。我認為我們付出了所有努力，才讓這輛車達到今天的水平，工廠裡的每個人都非常努力，才能讓我們處於這個位置，接近得分區，所以我為大家感到非常自豪。」
「我為自己感到自豪——我今天做得很好，我對我們如何扭轉本賽季感到非常高興。我們在最初的三場比賽中開局艱難，而現在連續幾場比賽我們都表現強勁，處於領先位置，並處於得分區。我非常高興，也非常感謝車隊。」
他進一步闡述了近期比賽中找到的信心：「我認為這有點像我參加 F1 的第一年，2024 年。我感覺很好，感覺能夠挑戰極限。」
「今年我從一開始就感覺很好，只是我們在前三場比賽中真的沒有速度。測試表現不錯。現在一切都湊到一起了，我們擁有了非常好的速度和強勁的成績。」
在 Alpine 車隊的另一邊，他的隊友 Pierre Gasly 經歷了截然不同的情緒，他在衝刺賽中從維修區發車，苦苦掙扎未能取得進步，隨後在排位賽中以第 14 名被淘汰出 Q2。
「我這邊速度極慢，所以我不太確定，」這位法國車手在回顧排位賽時說道。「我們知道我們顯然還有很多工作要做，但目前為止，已經連續兩個週末出現同樣的問題。我能感覺到有些東西不起作用，但我需要車隊的幫助。」
