繼福斯 ID. Polo 和 Cupra Raval 之後，福斯集團旗下又一品牌將推出前輪驅動電動車。Skoda 的全新 Epiq 車型雖然並非已停產的 Citigo-e iV 的真正後繼車，但扮演著類似的角色。這款小型跨界車代表著捷克品牌電動車系的入門級距，在部分歐洲市場的價格與燃油版 Kamiq 相當。
撇開響亮的名字，你會發現這是 Skoda 首款全面採用全新設計方法的車型。捷克品牌稱之為「Modern Solid」，為這款小型跨界車的前後端都帶來了 T 型燈組。有多小？Epiq 的車長僅 164.2 英吋（4171 毫米），車寬 70.8 英吋（1798 毫米），車高 62.2 英吋（1581 毫米）。得益於專用的電動車底盤，軸距達到了寬敞的 102.4 英吋（2601 毫米）。
雖然現今大多數電動車為了更好的空氣動力學而採用隱藏式門把，Skoda 則保持簡潔，使用傳統設計。儘管如此，Epiq 仍憑藉 O 型前進氣壩的主動式格柵，實現了 0.275 的風阻係數。17 至 19 吋的輪圈也經過空氣動力學優化設計，以最大化續航里程。
我們沒預料到後柱上會有 Skoda 字樣，並希望看到帶有飛箭標誌的徽章回歸。然而，許多汽車製造商現在傾向於拼出公司名稱而非使用標誌，儘管我仍然認為標誌比一堆字母更容易辨識。總之，Epiq 的設計中規中矩，不會讓你心跳加速，但同時也不太可能引起太多批評。
內裝設計有些參差不齊，雖然部分實體按鈕位於中央出風口下方，但福斯集團的過去幽靈仍在困擾著。沒錯，我們說的是音量滑桿，而 ID. Polo 則透過實體旋鈕來避免這個問題。不過，考慮到 Raval 的傳統控制項更少，情況本來可以更糟。
Skoda 標準配備結合了 5.3 吋數位儀表板和 13 吋觸控螢幕。升級到較高級的內飾等級，你還會獲得氣氛燈，以及與座椅材質相配的門板和儀表板軟織物材質。
儘管是一款小型跨界車，Epiq 仍擁有驚人的 16.7 立方英尺（475 公升）的行李廂空間，比燃油版 Kamiq 多出 2.6 立方英尺（75 公升）。放倒後座可將容量增加到 47.4 立方英尺（1,344 公升），車室內還額外有 0.9 立方英尺（26 公升）的儲物空間。一個小巧的前行李廂僅夠存放充電線。
Epiq 是 Skoda 首款基於 MEB+ 平台打造的量產車型，該平台專為前輪驅動車型開發。電動馬達提供三種功率等級：114 馬力（197 磅-英尺 / 267 牛頓米）、133 馬力（197 磅-英尺 / 267 牛頓米）和 208 馬力（214 磅-英尺 / 290 牛頓米）。
選擇最強大的 Epiq 車型，可在 7.1 秒內達到 62 英里/小時（100 公里/小時）的加速，最高時速可達 110 英里/小時（160 公里/小時）。
只有最強大的電動馬達才配備淨容量為 51.7 kWh 的鎳錳鈷（NMC）電池。其他兩個版本則採用 37 kWh 的鋰離子磷酸鐵（LFP）電池組。兩款電池的物理尺寸相同，但 NMC 電池的能量密度更高。
選擇入門級電池，Skoda 預估最大續航里程為 193 英里（310 公里），而較大的電池組一次充電可提供 273 英里（440 公里）的續航里程。除了提供更長的續航里程，NMC 電池還支援最高 125 kW 的直流快充，可在 24 分鐘內完成 10% 至 80% 的充電。入門級 LFP 電池的快充功率最高為 90 kW，可在 28 分鐘內完成 10% 至 80% 的充電。
展望未來，Skoda 還有另一款電動車即將推出。Peaq 三排座 SUV 將於今年稍晚亮相，成為該品牌有史以來最大的電動車。
Motor1 的看法：隨著最新車型的推出，福斯集團正在加碼投入入門級電動車。核心品牌本身也將在今年稍晚推出 ID. Cross，這款車將是 Epiq 的同級版本。隨著預計在 2027 年推出更小、更便宜的福斯品牌電動車，這家汽車集團正加緊腳步，以應對大量湧入的廉價中國電動車。
奧迪也將加入戰局，預計在今年稍晚重新推出 A2 作為其入門級電動車，可能與最近推出的後輪驅動福斯 ID.3 Neo 共享平台。