幾年前，潛在的電動車買家對於電池組的壽命確實有理由感到擔憂。不過，自從電動車普及以來，電池技術已經有了長足的進步。一項最新的瑞典研究，為新款電動車在行駛 62,000 英里（約 100,000 公里）後仍能保有多少容量提供了數據。結果可能會讓你感到驚訝。
這項由線上汽車市場 Carla 進行的研究，分析了 2022 年至 2026 年間在瑞典銷售的 9,954 輛電動車的電池健康測試數據。研究採用了 AVILOO 的診斷工具，該工具能測量電池組的真實健康狀態，而非依賴汽車本身提供的估計值。這個區別很重要，因為車載讀數有時可能比實際情況描繪得更樂觀。
Kia e-Niro 在測試中脫穎而出，在行駛 62,000 英里後，仍保有驚人的 97.25% 的原始容量。它與 Hyundai Kona 共用 64 kWh 的電池，後者表現也非常接近，保有 97.18% 的容量。而 Kia EV6 憑藉其 77.4 kWh 的電池組，位居第三名，讓現代汽車集團（Hyundai Motor Group）家族包辦了前三名。
歐洲表現最佳的電動車是 Volvo XC40，其搭載的 CATL 供應的 69 kWh 電池，在行駛 62,000 英里後仍保有 94.70% 的容量。緊隨其後的是 Polestar 2，其搭載的 78 kWh CATL 電池保有 94.35% 的容量。BMW i3 和 LG Chem 版本的 Polestar 2 分別以 93.77% 和 93.53% 的容量緊隨其後。
電動車領導品牌 Tesla 中表現最佳的車型是 Model 3，搭載 CATL 的 60.5 kWh LFP 電池，保有 93.34% 的容量。這略高於搭載 LG Chem NMC 電池的 Model 3，後者保有 91.5% 的容量。
其他進入前 20 名的電動車包括 Audi e-tron 50 和 55，分別為 93.02% 和 92.93%；Skoda Enyaq iV 為 92.88%；Tesla Model S 為 92.80%；VW ID.4 為 92.77%；以及 Tesla Model X 為 92.52%。
這裡更大的啟示是，過去對電動車電池壽命短的擔憂已經不再成立。這份排名中的所有車輛，在行駛超過 62,000 英里後，都保有超過 90% 的容量。而且，大多數車主可能要三到四年後才會達到這個里程數。現在，電池組很可能比車輛本身更長壽。
