美國目前的政府在車輛排放監管方面採取了與前任政府截然不同的策略。過去幾年《清潔空氣法案》的執行力度不斷加強，並以大量民事處罰和刑事罰款成為新聞焦點，但環境保護署（EPA）近期則更傾向於放寬管制。這一趨勢可能會進一步加劇，取決於EPA如何回應川普總統最新提出的維修權請求。
白宮於週一發布了一份諒解備忘錄，總統推動減輕「壓倒性的環境監管負擔，這些負擔導致車輛平均成本飆升」。針對這些負擔，他鼓勵EPA明確哪些排放維修是合法的，並向消費者發布指導，以避免違反《清潔空氣法案》。此外，總統還要求EPA努力減少對加州空氣資源委員會（CARB）零件認證的依賴，因為這是部分售後市場製造商面臨的已知障礙。
但對消費者來說，最重要的重點可能是：川普總統的諒解備忘錄敦促EPA考慮降低對「任何善意嘗試將其車輛恢復至原廠配置的人」的執法優先順序。換句話說，如果有人使用非CARB或EPA認可的零件來修理汽車或卡車，EPA應該考慮是否有必要採取法律行動。然而，總統的措辭明確指出，這項建議僅適用於那些試圖維持車輛原廠配置的人。
這似乎排除了故意拆除排放設備的人，例如卡車的柴油微粒過濾器或廢氣再循環系統。但需注意的是，這份備忘錄並無約束力，而是建議性質。總統將決定權交給EPA，意味著通常支持消費者而非環保立法者的署長李·澤爾丁（Lee Zeldin）可能擁有最終決定權。
目前尚難判斷這對車主意味著什麼，但可以合理推測EPA會聽從川普總統對加強執法的警告。最大問題在於，該機構是否會讓消費者自行判斷哪些改裝是合理的，哪些不是，這將取決於「善意」的定義如何界定。
