這項說法來自密西根州參議員 Elissa Slotkin，她於週三在 X（前身為 Twitter）上發布了一則沒有具名消息來源的傳聞：前總統唐納·川普正準備將美國市場開放給中國汽車，作為更廣泛協議的一部分。
「我們聽到傳聞說川普計畫允許中國汽車在美國銷售，作為他正在擬定的一項更大協議的一部分，」Slotkin 在 X 上寫道。「這將是一個戰略錯誤。」
這就是全部的證據基礎。沒有白宮的確認，沒有政策的變動，也沒有跡象表明這個議題甚至在議程上。Slotkin 並沒有引用任何人的話。
這個說法有值得仔細閱讀的理由。Slotkin 是《聯網車輛安全法案》（Connected Vehicle Security Act）的共同提案人，該法案於今年稍早獲得參議院一致通過。該法案將禁止從 2027 年起，在中國設計、在中國製造，或由與「受管實體」（中國、伊朗、北韓或俄羅斯）有關聯的公司製造的車輛在美國銷售或進口，並在十年內對聯網車輛的軟硬體實施更廣泛的禁令。一位參議員警告中國汽車可能會湧入，這位參議員是為了保護自身法案而發聲。
Slotkin 的傳聞從川普自己的話中得到了一絲可信度。他在今年稍早於底特律經濟俱樂部的一次演講中，歡迎外國汽車製造商在美國土地上設廠：「如果他們想進來設廠，僱用你、僱用你的朋友和鄰居，那太好了，我喜歡這樣。讓中國來吧，讓日本來吧。」
該政府近期的記錄則指向相反方向。據報導，由吉利汽車（Geely）擁有的極星（Polestar）今年被排除在美國市場之外。而根據週二交通部發布的一份簡報，該部門點名了福特汽車（Ford）在密西根州使用 CATL 授權的電池技術，以及在西班牙與吉利汽車的合作關係，交通部長 Sean Duffy 引用了國家安全考量。福特汽車執行長 Jim Farley 公開表示讚賞某些中國電動車，但也強調了在全球保持競爭力以及「不讓他們進入我們的國家」的必要性。
川普將於 9 月 24 日在白宮會見中國國家主席習近平，預計能源和貿易將是討論重點。汽車是否會打開一扇門，還是被更嚴厲地關上，目前無人知曉。