根據旅遊代理團體表示，惡劣的天氣有助於推升二月半學期假期預訂量，與去年相比成長了 9%。
Advantage Travel Partnerships 將連日的陰雨天氣與政治環境歸咎於造成了「強烈的心理逃離需求」。
近 50,000 名乘客將於週五從曼徹斯特機場出發，這將是該機場有紀錄以來最繁忙的二月半學期假期，而航空公司及旅行社 Jet2 也報告預訂量有所上升。
然而，前往歐洲的旅客被警告，隨著歐洲出入境系統（European Entry Exit System）的持續推行，抵達時可能會面臨潛在的安全延誤。
乘客數量的增加，加劇了政府推動機場擴建的壓力，儘管批評者認為飛行量的增加將導致碳排放的累積。
英國氣象局計算指出，由溫室氣體引起目前的全球暖化水平，已經顯著增加了冬季發生極端濕冷天氣的可能性，因為溫暖的空氣能容納更多水分。
英國有幾個地區經歷了有紀錄以來最濕冷的 1 月，雨水也持續到 2 月。
Jet2 告訴 BBC，今年二月的半學期假期將比去年載送更多人，因為人們正飛往南歐以逃離英國的惡劣天氣。
Advantage Travel Partnership 的執行長 Julia Lo Bue-Said 表示，儘管價格上漲，但並未阻止預訂量的增加。
由於情人節落在英國大多數學校半學期週末的開端，也促成了旅客數量的增加。曼徹斯特機場的發言人表示，情人節當天將有 1,000 人從曼徹斯特飛往巴黎。
從曼徹斯特機場出發，在半學期假期期間的熱門目的地包括都柏林、阿姆斯特丹、巴黎、杜拜和特內里費島。
機場發言人表示，每年冬季滑雪季都非常受歡迎的日內瓦，旅客數量有所增加，而米蘭則受惠於冬季奧運會的帶動。
根據旅遊協會 Abta 的說法，大約七分之一有孩子的家庭表示，他們將在半學期期間出國度假，包括城市旅遊、郵輪、冬季陽光和滑雪。
多佛港預計週六早上將有 4,000 輛汽車通過，比去年每小時多約 50 輛。其發言人告訴 BBC，已加強交通管理以確保旅客順利通關。預計週五和週六的長途巴士交通也會很繁忙。
國內旅遊業也預計將迎來今年的第一個經濟高峰，即半學期假期。
Visit Scotland 的發言人表示，這將對鄉村社區的企業特別有利。
他們說：「[遊客] 有助於支持就業、維持當地經濟，並突顯蘇格蘭是一個全年皆宜的旅遊目的地。」
Tourism Northern Ireland 的 Eimear Callaghan 告訴 BBC，在針對家庭短期度假的目標時，會關注三個學校假期——二月的半學期、三月的聖派翠克節和四月初的復活節。
前往歐洲的英國護照持有人，需注意由於歐盟新的數位邊境系統——歐洲出入境系統（EES）的持續推行，可能造成的潛在延誤。
雖然該系統旨在加強安全並最終使旅行更順暢，但英國旅客已報告在日內瓦和特內里費島的護照檢查處排長隊。
機場行業組織 ACI Europe 已向歐盟委員會投訴，指責邊境管制人員不足和技術問題導致「大規模延誤和不便」，旅客抵達某些目的地時，等待時間長達兩小時。
Abta 執行長 Mark Tanzer 表示：「旅客了解這次假期可能有哪些不同之處，並預留額外的時間通過護照檢查非常重要。」
EES 正在逐步引入使用歐洲隧道和多佛港的旅客，但到目前為止僅適用於長途巴士乘客和貨車司機。
旅遊需求的強勁增長，正助長對英國多家機場擴建的新一輪呼聲。
本週稍早，希斯羅機場報告了有史以來最繁忙的 1 月，載客量達 650 萬人次，比去年同期高出 2%。
希斯羅機場執行長 Thomas Woldbye 表示：「我們仍然是歐洲最大的機場，但最新數據顯示我們可能在 2026 年失去這個地位，而且沒有更多的容量，我們就無法為英國經濟持續增長。這就是為什麼希斯羅機場擴建如此關鍵。」
然而，英國政府近期支持希斯羅機場、蓋威克機場和盧頓機場擴建的決定，都因其對社區、氣候和環境的影響而遭到反對。
倫敦市長 Sadiq Khan 反對希斯羅機場擴建，上個月高等法院聽取了環保人士的訴求，他們因蓋威克機場的氣候和噪音影響而對其擴建提出質疑。
氣候科學家 Ella Gilbert 博士告訴 BBC：「航空旅行是最具碳密集型的交通方式之一。」
她說，包括交通在內的碳排放，正在加熱大氣層，導致「氣溫迅速上升，並助長洪水、風暴、熱浪和乾旱等極端事件」。
「每升高一度，大氣就能容納 7% 更多的水分。隨著氣候的變化，我們已經在英國看到更濕冷的冬天，這將是未來我們將看到的一種模式。」