我們早就知道福斯集團的處境不佳，但情況的嚴重程度確實令人震驚。該德國汽車集團稍早發布了一份令人擔憂的聲明，宣布一項將「立即生效」的大規模縮減計畫。集團打算將旗下各品牌車型陣容縮減高達50%。是的，產品組合可能減半，僅保留在「最具吸引力市場區隔」競爭的車款。
這還不是全部。現存車型可用的選配項目將減少高達75%。福斯集團一直以來都做得很好，讓消費者能夠細緻地客製化他們的汽車，這不僅限於豪華車款，也包括主流車款。可惜的是，隨著成本削減議程要求大幅簡化選配項目列表，這些日子似乎即將結束。
未來，這個龐然大物希望優先考慮「為客戶帶來最大附加價值，並為集團貢獻最高價值的產品與技術」。換句話說，它將專注於最受歡迎的車款以及那些能產生最高利潤的車款。我們之前提到的「立即生效」部分意味著公司已經決定哪些車款和選配項目將保留，哪些將被淘汰。
目前，我們只知道 Touareg 和 Touran 小型 MPV 已經停產，T-Roc Convertible 也將在2027年步其後塵。在其他方面，奧迪最近告別了 A1 小型掀背車和 Q2 小型跨界休旅車，此前 TT、R8 和 Q8 E-Tron 已在過去幾年停產。保時捷於去年10月停產了 718 Boxster 和 Cayman，並將在本月底結束初代 Macan 的生產。
福斯集團也將年產能削減至僅九百萬輛。這與新冠疫情前時期大相徑庭，當時公司投資以將總產能提升至約一千兩百萬輛。自 COVID-19 疫情以來，公司已削減了兩百萬輛的產能，現在正尋求再削減一百萬輛。
儘管年產能將進一步削減，但公司並未對有關關閉四家工廠的報導發表評論。六月底，德國商業出版物 Manager Magazin 報導稱，福斯集團可能會關閉 Zwickau、Emden、Hanover 和 Neckarsulm 等廠區。此外，該報導聲稱公司正尋求將裁員人數翻倍至十萬人。然而，福斯集團對於任何工廠關閉或額外裁員的消息，除了已宣布的五萬人裁員外，均未置一詞。
Motor1 的看法：即使有所有關於福斯集團嚴峻局勢的警訊報導，今天的公告仍然讓人難以消化。如此大規模地削減產品線，在汽車產業中幾乎是前所未聞。不過話說回來，該集團的產品組合確實龐大，涵蓋了福斯核心品牌、奧迪、SEAT、Cupra、Skoda、保時捷、賓利和藍寶堅尼等眾多車款。在保時捷出售其在 Bugatti Rimac 的股份後，布加迪已不再屬於集團。
業內人士聲稱，顧問們建議將 Ducati 出售，而 Lamborghini 則應公開上市，但福斯集團對此仍守口如瓶。然而，公司最近的一份聲明並未明確排除任何一種做法，鑑於今天的公告，似乎幾乎任何事情都有可能發生。
