標準款M2剛剛在紐柏林賽道超越了頂級款M2 CS，證明BMW自家零件目錄能擊敗其最昂貴的小型M車款。
M2 CS被視為BMW最小型M車的終極版本，但一套全新由工廠支持的升級套件已經成功超越它。配備一系列空力與底盤升級的BMW M2，搭載全新M Performance Track Kit，在紐柏林北環賽道創下該車型新紀錄。最瘋狂的是，若當時條件更佳，這次紀錄還能更快。
BMW表示，這次圈速於5月22日完成，並由TÜV萊茵獨立驗證。重要的是，當時條件並不理想。汽車製造商指出，高溫環境與賽道溫度，加上T13賽段的油跡，使得挑戰比一般紀錄更具難度。
儘管如此，M2完成了12.94英里（20.83公里）的北環賽道，時間為7分25.068秒。這比新推出的M2 CS快了半秒，為該平台樹立了新標竿。
無需額外動力，僅靠更優硬體
有趣的是，M2並非靠增加動力達成此成就。事實上，動力與標準車款相同。M Performance Track Kit專注於全新底盤設定與專為賽道愛好者設計的完整空力套件。
主要升級包括可調式前分流器、空力導流片、手動可調天鵝頸式後翼（具備專用賽道模式設定）以及全新線圈避震器。
BMW表示，避震器採用賽車技術衍生的阻尼器，同時保有道路合法性。這點非常重要，因為許多車主喜歡能在賽道日當天直接開車往返。車主也會欣賞M部門在此套件開發中扮演的關鍵角色。
BMW M工程師與M Performance零件團隊密切合作，空力測試則在BMW風洞完成。底盤調校由BMW M測試工程師及紐柏林專家Jörg Weidinger負責，他協助微調套件以達到極限時的最大精準度與穩定性。
當然，在如此長的賽道上快半秒並非天翻地覆，但請記住此車無動力升級。此外，M2車主現在有了新選擇，能以較低成本獲得接近CS版的性能。
不過別期待價格便宜。此套件在德國售價為23,500歐元（未含稅與安裝費），約合27,000美元。BMW尚未公布美國官方售價。
