豐田汽車（Toyota）的雙渦輪 V6 引擎問題，是近期最臭名昭著的召修事件之一。該汽車製造商在 2024 年同意更換超過 102,000 輛卡車的引擎。接著，在去年底，又增加了數千輛車，並將召修範圍擴大到 2024 年式車型。此列表包括僅搭載汽油引擎的 Toyota Tundra，以及 Lexus GX 和 LX。現在，豐田再次擴大召修範圍，又有 44,000 輛卡車需要更換引擎。問題似乎還在工廠裡變得更糟。
具體來說，此次新的召修涵蓋了美國約 44,000 輛非混合動力 2024 年式 Tundra。與先前的召修加總起來，我們談論的是超過四分之一百萬輛的卡車。它們的引擎都可能在生產線上殘留金屬碎屑，而這些碎屑可能導致引擎損壞。不過，這些車輛的問題對豐田來說，稍微有點令人尷尬。
根據汽車製造商的說法，「此次新召修涉及的引擎在生產時採用了額外的控制措施來清除製造過程中的碎屑。我們發現，即使有了這些額外的控制措施，殘留的碎屑仍然可能足以損壞第一號主軸承並導致此問題。」
考量到這些召修的規模和範圍，這是一個令人失望的情況。不僅卡車通常被認為應該堅固耐用，而且我們還在談論一個主要以可靠性建立聲譽的品牌。
話雖如此，該品牌承諾這次他們已經把事情處理好了。「在此次召修範圍之外生產的引擎，已採用改良版的第一號主軸承製造，以幫助抵抗可能殘留的某些碎屑。」這是一個值得注意的措辭，因為它實際上承認即使是後續生產的引擎，仍有可能有碎屑殘留，儘管它們的抗性更強。同時，混合動力 Tundra 仍不在召修範圍內。
Reddit 上關於此次召修擴大的討論，顯示出車主們的疲憊和懷疑。一位引擎在被納入召修範圍前就已損壞的車主寫道：「現在很難對這輛卡車的安全性有信心，尤其是有兩個小孩。」豐田表示，他們已經修理了超過 77,000 輛車，但針對最新一批車輛和 2025 年 11 月擴大召修的解決方案，仍未最終確定。
