預期將有更多一對一的專案，因為保時捷的特製委託計畫持續找到其創意立足點。
如果你認為保時捷只會滿足於打造一輛獨一無二的車，那你就大錯特錯了。汽車媒體《Car and Driver》與保時捷產品與個人化副總裁 Alexander Fabig 進行了一場關於品牌 Sonderwunsch 特製委託計畫未來的對話。我們最大的收穫？Fabig 表示，保時捷沒有計畫放慢該部門的腳步。
在今年的蒙特雷汽車週（Monterey Car Week）上，保時捷在 The Quail 活動中向全球發表了 Flachbau RS。這個一對一的專案將一輛近乎全新的 2018 年式 911 GT2 RS 改造成現代詮釋的「斜頭燈」911。Flachbau 的問世標誌著 Sonderwunsch 的高階轉變，該計畫先前專注於為富裕客戶創造獨特的塗裝。
Fabig 表示，大多數一對一的打造專案從構思到交付大約需要三年時間，儘管這個時間表可能有些彈性。例如，保時捷在 The Quail 發表的 Flachbau RS 就花了 39 個月和三輛開發車才完成。
「這就是為什麼過去幾年你們看到的，可以說是規模較小、開發週期較短的專案。在幕後，我們一直在進行這輛車的開發，老實說，還有一些專案將在未來幾個月和幾年內公開。」Fabig 說。「這就是我們說『你夢想，我們打造』時所想的。」
當然，Sonderwunsch 在某種程度上也取決於客戶。我們詢問 Sonderwunsch 團隊是否有任何渴望進行的專案，得到的答覆是，這取決於客戶提出需求。為此，我們詢問 Fabig 是否有可能打造一輛獨一無二的手排 Cayenne，這位高階主管回應說，確實有幾項關於四門 Sonderwunsch 車型的詢問，但他特別提到了「四門跑車」。
Fabig 還告訴我們，大多數要求都集中在車輛的外觀方面，而不是追求馬力提升。「大多數 [Sonderwunsch] 客戶並不太在意馬力性能。」他說。「因為這個計畫的重點是成為保時捷的一部分，並成為自己汽車的創造者。因此，車身造型和設計元素對客戶來說，可以說更為具體。」
雖然 Fabig 沒有確切告知目前尋求一對一專案的客戶等待名單有多長，但他表示，對於有興趣的客戶，公司會收取 15 萬美元的固定費用以進入概念階段。實際打造一輛獨一無二的車型通常從 200 萬美元起跳，之後價格會迅速攀升。