美國司法部正尋求取得數十萬名下載了 EZ Lynk Auto Agent 應用程式的駕駛者的個人資料，這項行動將一場長達數年的關於車輛排放控制的法律戰推向了高潮。向蘋果、谷歌、亞馬遜和沃爾瑪發出的傳票，要求提供與該應用程式及其配套硬體相關的姓名、地址、電話號碼和購買記錄。
美國司法部於 2021 年首次起訴 EZ Lynk，指控這家總部位於開曼群島的公司違反了《清潔空氣法》，透過行銷和銷售「禁用裝置」。據稱，這些工具允許用戶繞過柴油車輛的工廠排放控制系統，主要透過 EZ Lynk Auto Agent 應用程式與車載診斷 (OBD) 硬體設備配對使用。
EZ Lynk 強烈否認這些指控，並強調其產品具有合法用途：監控車輛性能、應用軟體更新，以及啟用合法的修改和診斷。該公司認為，任何與排放相關的使用並非其主要目的，而是用戶的責任。
根據本月早些時候的一份聯合法庭文件，美國司法部已於 2026 年 3 月和 4 月向蘋果和谷歌發出傳票，要求提供安裝了 Auto Agent 應用程式的任何人的下載和帳戶數據。此外，還向亞馬遜和沃爾瑪提出了購買 EZ Lynk 實體硬體買家資訊的要求。據 Gizmodo 報導，估計總用戶數可能超過 10 萬人。
政府表示，需要這些資訊來識別和訪談能夠證明這些工具實際使用方式的證人。該部門已經提交了論壇帖子和社群媒體證據，顯示一些用戶使用該系統來禁用排放控制系統。
EZ Lynk 的律師稱這些要求是「越權」，認為它們遠遠超出了案件的必要範圍，並引發了嚴重的第四修正案問題。他們寫道：「調查此聲稱並不需要識別使用該產品的每個人。」據報導，蘋果和谷歌正準備對傳票提出質疑。
隱私倡導者也表達了類似的擔憂。電子前線基金會 (EFF) 和電子隱私資訊中心 (EPIC) 批評了對個人身份資訊的廣泛要求，並指出大多數用戶從未閱讀過服務條款，僅僅因為下載了一個標榜用於汽車診斷和調校的工具，就可能面臨意想不到的法律風險。
汽車愛好者和「維修權」倡導者將此案視為一種更廣泛的緊張關係的一部分：駕駛者修改車輛的願望與聯邦環保法規之間的衝突。正如一位專家指出的那樣，「人們想要修改他們的汽車，而且永遠都會。」
此案已成功抵擋了 EZ Lynk 試圖援引《傳播責任法》第 230 條豁免權 (通常用於保護科技平台免受用戶行為責任) 的嘗試。一名法官於 2025 年駁回了該辯護，允許訴訟繼續進行。
這一事件凸顯了政府對應用程式商店數據日益增長的興趣，以採取執法行動。過去曾發生過類似但規模較小的要求，例如 2019 年要求提供槍瞄應用程式用戶的數據。目前的規模 (可能大 10 倍) 使其尤為引人注目。
蘋果、谷歌和其他公司均未公開評論。美國司法部也拒絕就法庭文件以外的內容發表評論。對傳票的任何質疑的結果，都可能為監管執法案件中的數位隱私設定重要先例。對於使用調校工具的車主來說，訊息很明確：政府越來越願意將應用程式下載直接追溯到個別用戶。