法拉利並未忘記是什麼讓其跑車如此特別：駕駛體驗。

這就是為什麼在聽取客戶意見後，Maranello 推出了其旗艦 GT 車款 12Cilindri 的「手排」版本。

是的，「手排」加上引號，承載了許多意義。

新款 12Cilindri Manuale 搭載了我們從未見過於現代法拉利的變速箱。它的概念與 Koenigsegg CC850 的手排變速箱相似，結合了雙離合器變速箱的速度與傳統手排的參與感。這是否是兩全其美，還是兩者皆輸，完全取決於您問誰。

技術上來說，這仍然是標準版 12Cilindri 中使用的八速雙離合器變速箱。不同之處在於法拉利全新的「Manuale By-Wire」系統，它讓您可以像操作傳統手排變速箱一樣，換檔於前六個檔位以及倒車檔。

您甚至可以熄火。

要使用它，只需選擇手排模式，踩下離合器踏板——是的，有一個真正的離合器踏板——然後將排檔桿通過裸露的金屬檔位桿移動。12Cilindri Manuale 配備了經典的門柱式排檔桿和拋光排檔頭，法拉利表示這有助於保留傳統手排變速箱的「類比感、一致性和自然感」。

在幕後，兩個霍爾效應感測器監控著排檔桿的移動，而一個小型電子致動器則會阻止換檔，除非選擇了手排模式。此外，還有一個全新的三踏板佈局，配備電子離合器踏板。一個感測器測量踏板的行程，並將這些輸入轉換為對雙離合器變速箱的液壓控制。

僅踩住煞車踏板啟動汽車，變速箱的行為就像普通的 DCT，自動進入 D 檔。踩下離合器踏板啟動，它將直接進入手排模式。您可以在行駛過程中隨時切換回自動操作，儘管法拉利表示第七檔和第八檔保留用於輕鬆的高速巡航。

為了確保 Manuale 能夠保持 V12 旗艦應有的性能，法拉利對動力系統未做任何改動。引擎蓋下是相同的 6.5 升自然進氣 V12 引擎，可輸出 819 馬力和 500 磅英尺的扭力。法拉利表示，12Cilindri Manuale 在 3.0 秒內即可達到每小時 62 英里（約 100 公里），最高時速可達每小時 211 英里（約 340 公里）。

正如您所預料的，產量將極其有限。法拉利計劃僅生產 1,499 輛，每輛都可透過其 Tailor Made 個人化計畫訂購。價格尚未公佈，但幾乎可以肯定不會便宜。標準版 12Cilindri 的起價已接近 423,000 美元。