市面上少有車款能像 2027 年 Lotus Emira 一樣，滿足車迷的特定需求。這款輕量化、專為性能打造的跑車，彷彿是從歷史書中走出來的產物，是對車迷們懷念的類比風格駕駛體驗的一種致敬。
渦輪增壓四缸引擎或自然進氣 V6 引擎，皆配置於雙座座艙後方的中置位置；六速手排變速箱可供選擇，但僅搭配 V6 引擎。駕駛 Emira 是一種充滿競技感、全方位的沉浸式體驗。
儘管 Emira 的駕駛樂趣極佳，但它畢竟是一款出自小型精品汽車製造商之手的跑車，因此也伴隨著一些妥協。首先，其六位數的價格，並無法提供與 Chevrolet Corvette 或 Maserati GranTurismo 等競爭對手相同的豪華感或精緻度。但這始終是 Lotus 汽車的風格，這也是為何 Emira 值得細細品味。
今年，Emira 的陣容中加入了一款動力稍強的 420 Sport 車型，其馬力比標準的 Turbo SE 車型多出 14 匹。420 Sport 車型可選配輕量化操控套件，據稱可透過更換鈦合金排氣系統以及部分碳纖維零件，將車重減輕 55 磅。該套件還包含空氣動力學調整，以提升下壓力並增加流向 Emira 水箱散熱器的氣流，同時還配備了 Multimatic 的全新兩向可調式避震器。此外，所有車型現在都可選配可拆卸的玻璃車頂面板。
在如此純粹的車輛中，放棄親手換檔的樂趣似乎是一個嚴重的錯誤。因此，我們推薦 V6 SE 車型搭配六速手排變速箱。除非您打算將 Emira 用於賽道日，否則我們建議跳過運動懸吊，選擇旅行懸吊選項，它對於在蜿蜒山路上激烈駕駛仍然足夠敏銳，同時也足夠舒適，適合日常通勤。
中置引擎的 Emira 可選配兩種動力系統。標準配備的是來自 Mercedes-AMG 的渦輪增壓四缸引擎，在 SE 車型上可輸出 400 匹馬力，在 420 Sport 車型上則為 414 匹馬力。這具引擎透過八速雙離合器自排變速箱將動力傳輸至後輪，這是渦輪四缸引擎唯一的變速箱搭配。選配的是來自 Toyota 的 3.5 升機械增壓 V6 引擎。它同樣可輸出 400 匹馬力，但可搭配六速扭力轉換器自排或六速手排變速箱。
與大多數現代跑車不同，Emira 捨棄了電動輔助動力轉向，採用液壓輔助系統，提供了無與倫比的路感和回饋。在我們首次試駕時，我們讚揚了 Emira 平衡的操控性和出色的轉向，並對其對駕駛者參與度的承諾讚嘆不已。Emira 並非沒有其獨特之處；手排變速箱的換檔桿操作需要刻意施力才能快速換檔，而煞車則比較靈敏，難以平順地進行調校。
在我們的測試賽道上，搭載 V6 引擎和手排變速箱的 Emira 在 4.3 秒內達到時速 60 英里，並在 12.7 秒內以每小時 111 英里的速度完成四分之一英里加速。Lotus 在此方面擊敗了 Nissan Z Performance 手排車型，後者達到時速 60 英里需要 4.5 秒，完成四分之一英里需要 13.0 秒。不過，Z 的價格不到 Emira 的一半，但您支付的是 Lotus 激烈的駕駛體驗，而非驚人的速度。
美國環保署估計 Emira 的燃油經濟性最高可達市區每加侖 18 英里、高速每加侖 26 英里，綜合每加侖 21 英里。搭配手排變速箱的 V6 車型，估計市區每加侖 16 英里、高速每加侖 24 英里，綜合每加侖 19 英里。
內裝設計簡潔，僅設兩個座位，Emira 的內裝既極簡又親密。駕駛者面對的是一個方形方向盤和一個 12.3 英寸的數位儀表組。材質質感看起來高檔，並且有實體按鈕用於控制空調。正如 Lotus 一貫的風格，Emira 扮演著簡約跑車的角色，大多數現代的便利設施都被省略了。但車內也有一些實用的設計，包括中控台的置杯架，以及車門內的儲物格，據稱每個都能容納一個半升的瓶子。
座椅後方有七立方英尺的行李空間，引擎後方還有五立方英尺的儲物空間。然而，我們建議不要將最靠後的儲物空間用於存放對溫度敏感的物品，因為它靠近 Emira 的動力系統和排氣組件。
Emira 的資訊娛樂系統透過一個位於儀表板中央的 10.2 英寸觸控螢幕運行。除了方向盤上的控制按鈕外，中控台上還有一個旋鈕用於調節音量以及播放或暫停音訊；除此之外，資訊娛樂系統沒有實體控制按鈕。
除了 12 伏特和 USB 充電端口外，Emira 還配備了標準的 Apple CarPlay 和 Android Auto 智慧型手機功能，兩者均可無線連接。標配七揚聲器音響系統，但 11 揚聲器的 KEF 高級音響系統值得升級。
打破 Lotus 的傳統，Emira 配備了一系列駕駛輔助技術，但包括自適應巡航控制在內的較高級功能為選配。
Lotus 的保固方案與其他昂貴跑車製造商相比並不突出。雖然其有限保固與許多競爭對手一致，但其較短的動力系統保固期和缺乏免費保養令人失望。
每年，我們都會對數百款車輛進行嚴格的儀器測試。如果圖表中的數據是針對不同的車型年份，那是因為該車輛自我們上次測試以來沒有變化，測試結果仍然準確。
2024 Lotus Emira First Edition 車輛類型：中置引擎、後輪驅動、2人座、2門轎跑車
價格 基本/測試價：$107,500/$107,500 選配：無
引擎 機械增壓 DOHC 24 氣門 V6，鋁製缸體和缸蓋，缸內直噴 排量：211 立方英寸，3456 立方公分 馬力：400 hp @ 6800 rpm 扭力：310 lb-ft @ 3500 rpm
底盤 懸吊，前/後：控制臂/控制臂 煞車，前/後：14.6 英寸通風、劃線、開槽碟盤/13.8 英寸通風、劃線、開槽碟盤 輪胎：Goodyear Eagle F1 Supersport 前：245/35ZR-20 95Y LTS 後：295/30ZR-20 101Y LTS
尺寸 軸距：101.4 英寸 長度：173.7 英寸 寬度：74.6 英寸 高度：48.3 英寸 乘客空間：49 立方英尺 行李空間：12 立方英尺 整備質量：3279 磅
C/D 測試結果 60 mph：4.3 秒 100 mph：10.3 秒 1/4 英里：12.7 秒 @ 111 mph 130 mph：18.3 秒 150 mph：28.3 秒 結果省略了 1 英尺的滾動起步 0.2 秒。 滾動加速，5–60 mph：4.7 秒 高檔位，30–50 mph：8.1 秒 高檔位，50–70 mph：6.8 秒 最高速度（製造商聲稱）：180 mph 煞車，70–0 mph：149 英尺 煞車，100–0 mph：293 英尺 道路抓地力，300 英尺滑行盤：1.00 g
EPA 燃油經濟性 綜合/市區/高速：20/17/26 mpg