根據最新報導，Ford Maverick 在 2027 年式將調整其產品陣容，而搭載 2.0 升 EcoBoost 渦輪四缸引擎的較強動力車型，將同時變得更便宜與更昂貴。
報導指出，2027 年式 Maverick 最入門的 EcoBoost 車型將比 2026 年式更貴，但定位在中高階的車型，價格將有四位數的調降。
根據 CarsDirect 引用內部訂單指南數據的報導，2027 年式 EcoBoost 動力 Maverick 的價格，最高將比 2026 年式便宜 4270 美元。Ford 也將重新調整全車系的動力系統供應。由於入門的 XL 和 Lariat 車型將不再提供 2.0 升渦輪增壓引擎選項，因此可選配此引擎的車型將減少。這兩款車型在 2027 年式都將僅提供油電混合動力。
2027 年式最入門的 Maverick 仍是前輪驅動的油電混合 XL 車型，起價為 28,145 美元（不含目的地費用）。這與 2026 年式的建議售價相同，是個好消息。若想選擇 EcoBoost 引擎，則必須升級到全輪驅動的 XLT 車型，價格為 30,745 美元（不含目的地費用）。將 EcoBoost 引擎從入門 XL 車型中移除，實際上讓 2.0 升渦輪四缸引擎的價格比以往貴了 3600 美元。
隨著 XL 和 Lariat 車型不再提供 EcoBoost 動力選項，XLT、Lobo 和 Tremor 將是唯一可選配此更強勁動力系統的車型。2027 年式 Lobo Standard 的起價為 32,155 美元，比 2026 年式便宜 3775 美元；而 2027 年式 Lobo High 的基本售價為 37,155 美元，比 2026 年式便宜 4270 美元。頂級、專注於越野的 Tremor 車型在 2027 年的價格也將是 37,155 美元，意味著比 2026 年式便宜了 3490 美元。有趣的是，標準配備清單保持不變。這並非汽車製造商為了廣告更具吸引力的基本價格而削減配備的情況。
Ford 尚未對此報導發表評論，關於 2027 年式 Ford Maverick 的官方資訊尚未發布。
自 2022 年首次亮相以來，單體式車身的 Maverick 一直是美國市場上最實惠的卡車，預計在進入 2027 年式時將繼續保持這一定位。不過，很快它將不再是唯一一款售價低於 30,000 美元的 Ford 卡車。早在 2026 年初，Ford 就宣布了一款名為 Fathom 的新型電動卡車，其起價為 28,350 美元（含目的地費用）。
Amazon 支持的 Slate 也想分食這個市場。其首款車型是一款小型、回歸基本款的皮卡，基本價格將落在 25,000 美元左右。這款卡車將是電動的，Slate 計劃提供一個 5000 美元的套件，將其改裝成 SUV。