比亞迪計劃在明年底前於英國安裝 300 座超高速 1500kW 充電樁，並且其充電費用可能遠低於競爭對手，儘管充電速度快上數倍。
Flash Charger 是比亞迪自主研發的解決方案，旨在與特斯拉的超級充電網絡競爭，並計劃到 2027 年在歐洲部署約 3000 座，快速擴大覆蓋範圍。
這家中國公司表示，這種快速部署（重點關注交通繁忙區域和高速公路）將使每隔約 50 公里（31 英里）就能有一個 Flash Charger。
目前歐洲約有 20,000 座超級充電樁在運營，分佈在 1500 個站點。
Flash Charger 的功率遠大於超級充電樁，其 1500kW 的峰值輸出比特斯拉最快的設備高出三倍。
然而，雖然 Flash Charger 兼容所有配備標準 CCS 充電接口的電動車，但最高輸出速度僅能由某些配備雙充電接口的比亞迪汽車實現——首先是將於九月在英國上市的 Denza Z9 GT 獵裝車。
未來歐洲 Denza 車型陣容的補充，包括 B5 SUV 和 D9 MPV，也將配備 Flash Charger 充電兼容性，因為它們採用了比亞迪第二代刀片電池技術。
目前尚未有消息表明該技術何時會普及到主流比亞迪車型。
比亞迪聲稱，在最高速度下，Flash Charger 可以在短短五分鐘內將 Z9 的電量從 10% 充至 70%，並在另外四分鐘內充至 97%——即使在極端寒冷的溫度（-30°C）下，也只需要額外的三分鐘。
首批英國 Flash Charger 的具體位置尚未確認，但比亞迪表示，英國的首批 Denza 車主將享有 18 個月的免費 Flash Charger 充電服務——類似於特斯拉早期 Model S 買家提供的免費超級充電優惠。
Flash Charger 的電力來源於現場電池，這些電池將在離峰時段通過電網在夜間充電。這意味著比亞迪最終可以收取遠低於競爭對手充電服務提供商的費用，同時在最高充電速度上遠超他們。
比亞迪英國區負責人 Bono Ge 告訴 Autocar，「在理想情況下，我們希望將價格控制在每千瓦時 50 便士以下」，這將使 Flash Charger 的價格遠低於 Ionity、Gridserve 和 Instavolt 等公司的快速充電樁。
Ge 表示，每千瓦時約 50 便士的充電價格將是「甜蜜點」，並建議如此低的成本是可行的，因為 Flash Charger 每天可以為比競爭對手設備充電的汽車數量更多，並且能以更低的成本獲取能源。
Ge 談到 Denza 電動車車主時說：「我們不希望他們支付更高的價格」，並補充說，其他品牌的電動車可能會根據與運營 Flash Charger 的公司達成的商業協議支付更高的費用。
「如果我們與 CPO（充電點運營商）合作，我們可能會為比亞迪客戶提供特別優惠價，」他說，「然後我們需要為非比亞迪客戶匹配他們（CPO）的價格」，以確保合作對雙方都有利可圖。
除了現有的充電公司，比亞迪還在與多家超市品牌洽談，在其停車場設立 Flash Charger。
該公司聲稱在英國已有 30-40 家經銷商具備必要的電力連接，並已開始申請 Flash Charger 的規劃許可。
Ge 表示，他對建設英國 Flash 網絡「唯一的擔憂」是獲得規劃許可——這通常被認為是設立新充電站的主要障礙之一。
然而，他表示與現有的充電運營商合作將使這一擔憂「稍微不那麼相關」，因為他們已經在相關地點獲得了許可。
不過，在這方面，「挑戰」將是建立一個「商業協議」，能夠充分惠及運營商和比亞迪雙方。
Felix 是 Autocar 的副主編，負責領導該品牌在印刷和線上媒體上涵蓋全球汽車行業各個方面的議程設定報導。
他採訪了汽車界最有權勢和最受尊敬的人物，報導了當今最重要的汽車的發布和上市，並揭露了過去幾年一些最大的汽車行業新聞。