2026 年摩納哥大獎賽
查看本賽季摩納哥大獎賽中最引人注目的照片，這場比賽以梅賽德斯車隊的 Kimi Antonelli 令人驚嘆的勝利告終。
摩納哥大獎賽數十年來一直充滿混亂和爭議，但沒有人能準確預測 2026 年的比賽將如何展開。
Kimi Antonelli 憑藉杆位贏得了他 F1 生涯中的首個大滿貫，將對手遠遠甩在身後，為梅賽德斯車隊贏得了對陣劉易斯·漢密爾頓和 Isack Hadjar 的五連勝。
Antonelli 可能是當中最順遂的車手，因為其他車手遭遇了機械故障、碰撞以及本賽季以來最多的罰時，共有七位車手從大獎賽中退賽。有些退賽比其他更令人意外，包括 Max Verstappen、Lando Norris 和主場英雄 Charles Leclerc。
整個週末都有許多值得關注的焦點，因此我們在此匯總了第六站比賽的 10 張最佳照片。
Antonelli 實現了在摩納哥港跳水慶祝他「不可思議」的勝利的傳統，這幫助他將積分榜上的領先優勢擴大到領先漢密爾頓的法拉利車隊多達 66 分。他完美地控制了比賽，全程領先，並持續跑出最快單圈時間，贏得了他本賽季的第五場勝利。
梅賽德斯車隊的另一邊，George Russell 則未能體驗到同樣的喜悅，他在比賽末段因未能遵守進站時超速五秒的罰時而受到額外的進站罰時，這將他擠出了積分區。
車隊在紅旗期間得知了更新後的懲罰，促使這位英國車手跑到賽事幹事面前試圖辯解，但無濟於事，讓他感到「極度沮喪」。
儘管賽後調查結果存在一些不確定性，Hadjar 最終還是能夠慶祝他自從被調升到紅牛車隊以來的首次登上領獎台。
對於這位 21 歲的車手來說，這不是一個輕鬆的週末，他在第一次自由練習賽中就發生了碰撞，隨後又面臨引擎、動力和賽車操控性的一系列問題。再加上後方越來越沮喪的 Russell 不斷施加壓力，這使得比賽充滿挑戰，但他還是堅持下來，贏得了意義重大的第三名。
紅牛車隊的姊妹車隊以令人驚嘆的方式扭轉了比賽局面，一度看起來 Liam Lawson 甚至無法發車。他和 Arvid Lindblad 在摩納哥的賽車表現都不順利，在髮夾彎等狹窄彎角難以順暢轉向，但 Racing Bulls 車隊及時找到了解決方案。
兩人隨後都取得了他們職業生涯的最佳表現，Lawson 以第五名領先隊友，為車隊贏得了出色的雙積分成績。
Leclerc 從來不 shy 於表達他對摩納哥賽道的熱愛，因為他從小就在這個公國長大，但賽道並不總是回報同樣的愛。由於他的許多朋友和家人都在現場觀賽，這位摩納哥車手再次遭遇了主場魔咒，他的剎車出現故障，在最後一個彎角撞牆，葬送了在這裡第三次登上領獎台的機會。
Carlos Sainz 的比賽以毀滅性的結局告終，此前威廉姆斯車隊似乎有望像 Racing Bulls 車隊一樣獲得雙積分。在積分區的末尾，他在重新開始後在髮夾彎處遭遇交通擁堵，被奧迪車隊的 Nico Hulkenberg 擦撞，幾圈後又與 Franco Colapinto 相撞，迫使他停車並放棄比賽。
今年摩納哥大獎賽的維修區發生的事件比以往任何時候都更具影響力，尤其是對 Pierre Gasly 而言。這位法國車手在認為自己贏得了領獎台後感到心碎，因為這是他最接近主場的比賽。
他確實以第三名的身份衝過終點線，但兩次獨立的五秒罰時將他降至第七名，這促使 Alpine 車隊申請了審查權。
漢密爾頓有機會與他的前車隊負責人一起慶祝，托托·沃爾夫罕見地出現在領獎台上，這位梅賽德斯車隊的領隊後來承認他「心情複雜」，因為他的兩位車手在摩納哥遭遇了截然不同的命運。
對於這位七屆世界冠軍來說，情況類似，他必須在慶祝領獎台的同時，還要處理法拉利車隊在 Leclerc 身上遭遇的壞運氣。
F1 在十年間沒有面臨過在蒙特卡洛狹窄街道管理 22 輛賽車的挑戰，而這種擁擠確實造成了有趣的挑戰。
從在排位賽中尋找乾淨單圈空間，到在擁擠的賽道上避免任何重大碰撞，車手們在每一節比賽中都在不斷挑戰極限。
為 Norris 感到遺憾，他因機械故障連續第二場比賽退賽。這位英國車手和他的隊友 Oscar Piastri 對邁凱倫車隊在摩納哥缺乏速度已經感到沮喪，而更糟糕的是，車隊本應慶祝他們的第 1000 場大獎賽。這是一個輝煌的里程碑，但他們可能希望忘記這場比賽本身，因為他們對令人失望的表現感到困惑不解。
