一款僅行駛137英里的GT-R50 by Italdesign 即將拍賣，其近百萬美元的預估售價遠超一般的Nismo GT-R。
當年Nissan與Italdesign首次亮相GT-R50時，它看起來就像是註定要在車展上展示的概念車。然而，它卻短暫地進入了量產階段，而其中一輛極為稀有的實車即將在日本拍賣。
GT-R50是一款限量特仕車，於2018年推出，旨在慶祝GT-R與Italdesign成立50週年。最初的計劃是全球限量生產50輛，但現實情況卻有所不同。據報導，在生產提前結束時，僅完成了19輛車。
疫情的干擾以及近百萬美元的售價，使得尋找足夠的買家變得困難。當你考慮到標準版R35 GT-R Nismo僅以不到其四分之一的價格就提供了媲美超級跑車的性能，而基礎版的GT-R也僅售11.5萬美元時，這點並不令人意外。
公平地說，量產版的GT-R50不僅僅是換了車身套件和一個花俏的銘牌。雖然它保留了GT-R NISMO的基本底盤、車身結構和動力系統，但外觀設計卻被徹底改造。車頂線條被降低，比例經過重新調整，幾乎每一個面板都經過重新設計。看看那藍色調的碳纖維外露飾板的質感，簡直是精緻無比。
機械升級同樣非常到位。Nismo工程師們對熟悉的3.8升雙渦輪增壓V6引擎進行了調校，使其輸出達到710匹馬力（720 PS），這部分歸功於源自GT3賽車的渦輪增壓器、更大的中冷器以及傳動系統的整體升級。加固的變速箱組件、專屬的Bilstein懸吊以及21吋碳纖維輪圈，共同構成了這款車的完整套件。
作為收藏車，它符合了許多條件。新車至今僅行駛了137英里（221公里），仍未掛牌，並且看起來仍然像剛出廠一樣。拍賣公司Bingo預計其成交價將在1.45億至1.55億日圓之間，相當於90.2萬至96.5萬美元。
對於任何現代Nissan汽車來說，這都是一筆巨款，即使是像這款如此異國情調的車型。但稀有性對收藏家來說很重要。有數不清的法拉利特別版車型的產量都超過了GT-R50的實際總產量。至於這是否足以證明花費近百萬美元是合理的，則是另一個完全不同的問題。
值得一提的是，從財務角度來看，這些GT-R50並非好的投資，即使它們今天看起來仍然價格不菲。如果在2020年，你花費與這輛車新車價格差不多的約100萬美元購買一輛令人垂涎的法拉利F40，你現在可能已經坐擁價值300萬至400萬美元的資產。但或許這些買家非常有錢，他們已經擁有一輛F40了。
你怎麼看？Italdesign打造的GT-R50是一款未來具有潛力的藍籌收藏品，值得每一分錢，還是你會選擇將零錢放進口袋，購買一輛標準版GT-R再加上其他東西？你可以在這裡查看拍賣連結。
