Telo 的 MT1 尺寸幾乎與 Mini Cooper 一樣長，但現在的拖曳能力卻超越了標準版的 Tesla Cybertruck。
雖然 Slate 的平價電動貨卡在過去一年吸引了大部分的目光，但它並非美國本土唯一正在開發的小型電動皮卡。Telo 公司還有另一款，並在過去三年裡默默地精進其緊湊型 MT1。它或許很小，但其拖曳數據卻訴說著不同的故事。
Telo 公司創立於 2022 年，由 Jason Marks、Forrest North 和 Yves Béhar 共同創辦。其中也有很強的特斯拉連結，因為 Forrest North 曾協助工程師設計初代 Tesla Roadster 的電池組，而特斯拉的實際聯合創辦人 Marc Tarpenning 則擔任 Telo 的董事會成員，並曾兩度注資該公司。
MT1 的車身長度大約與雙門 Mini Cooper 相當，卻能塞入一個容量為 106 kWh 的電池組和雙電動馬達，總輸出功率達 500 匹馬力。除了可能令人印象深刻的加速性能外，強大的雙馬達配置讓 MT1 能夠拖曳比標準版 Tesla Cybertruck 更重的重量，後者額定拖曳能力為 7,500 磅（約 3,400 公斤），儘管 MT1 的體積小巧。誠然，更高規格的 Tesla 版本可以拖曳高達 11,000 磅（約 4,989 公斤）。
在該貨卡開發的早期階段，Telo 表示其拖曳能力將可達 6,600 磅（約 2,993 磅），這是一個令人尊敬的數字。在廣泛的測試過程中，Telo 的聯合創辦人兼首席技術長 Forrest North 透露，該公司已能安全地將此數字推升至 8,000 磅（約 3,628 公斤）。請注意，Telo 的重量約為 4,400 磅（約 1,995 公斤），這意味著它的拖曳能力幾乎是自身重量的兩倍。
雖然 Telo 的產品可以輕易地與 Slate 貨卡相提並論，但它並未鎖定相同的價格區間。最基礎款的 Slate 起價為 24,950 美元，而 Telo 最便宜的 M1T 據稱售價為 41,520 美元，基礎車型配備單一電動馬達，輸出 300 匹馬力，續航里程為 260 英里（約 418 公里）。全輪驅動版本除了將功率提升至 500 匹馬力外，續航里程也將提供約 350 英里（約 563 公里），預計售價約為 50,000 美元。
去年，Telo 獲得了 2,000 萬美元的 A 輪融資，以協助其電動貨卡投入生產。目前的目標是在今年底前開始生產，儘管在汽車新創領域，延遲並非罕見，因此如果生產日期被推遲，也不必感到意外。