鈴木僅生產了 533 輛 Cara，這款車與 Mazda Autozam AZ-1 是孿生車款，其中一輛最近抵達美國並出現在 Bring a Trailer 拍賣網站。
輕自動車似乎正在美國掀起一股熱潮。相關法規正在轉變；由於 25 年規則，許多車款得以進口，甚至川普總統也曾表達希望看到新款車型在當地銷售的意願。隨著這些因素的推動，現在可能是購買這類車款的明智時機，以免需求推高價格。
就在一週前，我們報導了一輛 1993 年式的 Autozam AZ-1，最終以驚人的 63,000 美元售出。現在，另一輛出色的輕自動車出現在拍賣會上，這次是 Suzuki Cara，它從未像其孿生車款那樣獲得同等的關注。
對於不熟悉的人來說，Cara 是 AZ-1 的貼牌版本，雖然它缺乏 Autozam 的品牌知名度，但它擁有一張重要的王牌。Mazda 生產了 4,392 輛 AZ-1，但據估計 Cara 的總產量僅達到 533 輛，使其比其更知名的孿生車款稀有得多。
然而，「貼牌」一詞低估了鈴木的角色。整個概念可以追溯到鈴木 1985 年的中置引擎 RS/1 概念車，而鈴木提供了為兩個版本提供動力的 657cc 渦輪增壓三缸引擎。由 MX-5 之父 Toshihiko Hirai 領導的 Mazda 團隊將這個想法付諸生產，隨後鈴木推出了自己的版本，僅進行了一些裝飾上的改動以區分彼此。
這輛特定的 Cara 是 1993 年的車型，於去年三月引進美國。自出廠以來，它已行駛了約 32,000 公里（20,000 英里），雖然這幾乎是最近售出的 AZ-1 里程數的十倍，但這輛鈴木車仍然狀況極佳。顯然有人悉心照料它，無論是在日本還是在美國。
它仍然保留著原廠的 Classic Red 經典紅色塗裝，搭配 Venetian Gray 的保險桿和側裙飾板，並保留了使 AZ-1 脫穎而出的所有超級跑車風格的元素，從引擎蓋上的進氣口到那些美妙的鷗翼門。
如同任何真正的跑車，無論尺寸大小，引擎都位於駕駛艙後方，儘管 657cc 的渦輪增壓三缸引擎僅能輸出 64 匹馬力和 63 lb-ft（85 Nm）的扭力。優點是所有動力都透過五速手排變速箱傳遞到後輪。
駕駛艙的內裝看起來與車身一樣運動化，配備一對固定式賽車座椅，採用黑色布料和紅色飾條。三輻式方向盤位於駕駛前方，車輛甚至還保留了空調和原廠卡帶式音響。
這款迷你鈴木跑車的競標將在不到一週內結束，因此任何想親身體驗的人都應該在拍賣結束前前往 BaT 的拍賣頁面。在此查看拍賣連結。
