美國總統川普宣布，將把從歐洲聯盟進口的汽車和卡車關稅提高至 25%，此舉為與布魯塞爾的貿易緊張局勢帶來急劇升級。
川普在 Truth Social 網站上發文，指控歐盟「未遵守我們完全同意的貿易協議」，但並未詳述原因。
川普於週五表示：「我很高興地宣布……下週我將提高對歐洲聯盟汽車和卡車徵收的關稅。」
歐洲委員會回應表示：「我們將保留選項以保護歐盟利益」。
委員會表示，歐盟正在遵守其承諾，但也尋求美方釐清其承諾。
在汽車產業方面，川普選擇了一個特別敏感的目標，因為汽車製造業佔歐洲經濟的相當大比例。
此舉發生在歐盟和美國於川普位於蘇格蘭的 Turnberry 高爾夫球場達成協議不到一年之際，該協議將大多數歐洲商品的稅率設定為 15%。
這標誌著歐盟從川普威脅徵收的 30% 關稅中獲得了喘息機會，當時他計劃將其作為其廣泛的「解放日」關稅的一部分。作為交換，歐洲同意投資美國並進行預期將促進美國出口的改革。
然而，在隨後的幾個月裡，由於川普總統威脅吞併格陵蘭（一個丹麥自治領土），緊張局勢加劇。一月份，歐洲議會暫停了該貿易協議的批准。
該協議最終於三月份獲得歐洲議會批准，但前提是增加了一項條款，允許在川普政府被認為「破壞了協議目標、歧視了歐盟經濟經營者、威脅成員國的領土完整、外交和國防政策，或從事經濟脅迫」時暫停該協議。
自那以來，由於鋼鐵和鋁的爭端，談判再次陷入停滯。德國和法國等主要歐洲經濟體拒絕了美國調整廣泛商品關稅的計劃。
歐洲委員會在其聲明中表示，歐盟正在「按照標準立法實踐」執行該協議，並「全程讓美國政府充分知情」。
發言人表示：「我們仍然完全致力於建立一個可預測、互利的跨大西洋關係。如果美國採取與聯合聲明不符的措施，我們將保留選項以保護歐盟利益」。
當被問及歐盟在哪些方面未能履行與美國協議的條款時，川普沒有詳細說明。
他告訴記者：「我們與歐洲聯盟達成了貿易協議。他們沒有遵守。所以我提高了汽車和卡車的關稅。」
川普在宣布提高關稅時，敦促歐洲汽車製造商將生產轉移到美國。
他的 Truth Social 貼文寫道：「完全理解並同意，如果他們在美國工廠生產汽車和卡車，將不會有關稅。」
他說，數十億美元正在全國各地的汽車和卡車工廠進行投資，他形容這些數字是「汽車和卡車製造史上創紀錄的」。
川普補充說：「今天美國發生的事情是前所未有的。」
歐洲議會國際貿易委員會主席 Bernd Lange 告訴 BBC，川普的聲明表明了「美國作為貿易夥伴是多麼不可靠」。
這位有影響力的德國歐洲議會議員說：「川普總統的行為是不可接受的。」
他駁斥了總統關於歐盟未能履行協議一方的論點，並表示歐洲議會正在起草必要的立法，目標是在六月份定稿。
Lange 先生承認，由於美國在格陵蘭問題上的壓力以及美國最高法院裁決的影響，他的委員會暫停了協議的實施。
但他表示，美國「一再違反協議」，並指出含有鋼鐵和鋁的產品現在平均要繳納 26% 的關稅。
他說：「這最新的舉動表明美國方面是多麼不可靠。我們已經在格陵蘭事件中見證了美國的這些任意攻擊；這不是對待親密夥伴的方式。現在我們只能以最大的清晰度和堅定性來回應，利用我們的立場優勢。」
IMD 商學院貿易專家 Simon Evenett 教授告訴 BBC：「那些認為美國政府無法遵守任何協議的人將感到他們的看法得到了證實。」
「不過，社群媒體貼文不是法律，所以布魯塞爾將希望在決定反擊之前看到細節。」
川普根據《國際緊急經濟權力法》(IEEPA) 徵收的「解放日」關稅，後來被最高法院裁定為非法，支付了關稅的公司現在正在尋求退款，因為最高法院做出了裁決。
但是，影響汽車的關稅屬於不同的法律程序，不受最高法院裁決的影響。
雖然美國對英國徵收的關稅基本保持不變，但其他國家現在獲得了更好的交易。
首相 Mark Carney 表示，在新的美國關稅於八月生效之前，與華盛頓的貿易談判正在加劇。
這些稅收是基於強迫勞動的擔憂而徵收的，取代了美國最高法院在二月份駁回關稅後實施的臨時全球關稅。
BBC 的 Samira Hussain 解釋了川普總統的關稅如何影響美國經濟，誰將付出代價，以及它們是否有效。
蘇格蘭政府歡迎取消 10% 的關稅，這是美國總統在查爾斯國王進行國事訪問後同意的。