這項新的電動車充電解決方案，或許是能統御所有充電需求、並大幅提升充電便利性的一大利器。
通用汽車（GM）今日宣布推出 Energy Pass，這是一個整合了所有主流直流快充供應商的單一支付點。它內建於 MyChevrolet、MyGMC 和 MyCadillac 等應用程式中，即使您擁有不同子品牌的兩輛電動車，例如 GMC 和 Cadillac，您也只需要使用您最初註冊的那一個應用程式即可同時管理兩輛車。
透過 Energy Pass，電動車車主可以前往任何 IONNA、Electrify America 和 Tesla Supercharger 充電站點，而 EVgo 和 Chargepoint 的直流快充站點也即將或很快就會加入。這些站點加總起來，佔所有同類型站點的七成以上，而且您無需為任何一個站點準備獨立的帳戶或支付方式。此外，GM 仍在與其他直流快充網絡協商，因此參與的站點數量肯定會持續增加，而您無需做任何事。
部分合作夥伴能夠提供「隨插即充」（Plug and Charge）功能，屆時您除了插入充電槍外，無需進行任何其他操作。這包括 IONNA 和 Tesla Supercharger 網絡，儘管後者僅在您的 GM 車輛配備 NACS 接口（預計至 2027 年底所有車輛都將配備）時才支援隨插即充。
隨插即充是所有 Energy Pass 成員的目標，這項額外功能也將很快推廣至其他合作夥伴。此外，透過 Energy Pass，您還可以享有某些獨家的折扣和優惠。
同時發表的還有一個計畫，旨在利用目前已上路的 25 萬輛電動車的「車對家」（V2H）功能，將其轉化為主動平衡電網的「車對電網」（V2G）元素。GM 電動車的 V2H 功能目前已存在，但除非消費者安裝額外的設備（除了基本的 Level 2 家用充電器之外），否則無法啟用。車對家功能需要額外的設備，例如 GM 逆變器、GM 能源家庭中樞和電池，這些設備可用於利用夜間較低的電價，並在長時間停電時將電動車作為固定的電力來源。
但這項功能可以擴展到電網平衡，在電力需求高峰期或鄰里之間共享電力，前提是公用事業公司參與其中。到目前為止，V2G 功能正在太平洋瓦斯電力公司（PG&E）的轄區內進行積極測試，GM 員工也在底特律（DTE Energy）進行測試。
PG&E 表示，目標是到 2030 年讓超過 52,000 戶 GM 家庭參與電網平衡協議。國際能源署（IEA）估計，到 2030 年全球將有 2.5 億輛電動車上路，因此將這些車輛的電池從閒置的能源消耗者轉變為活躍的雙向能源資產，具有巨大的潛力。
