我們的 1998 年賓士 C230 遇到了一個電氣問題，有時會導致車窗在夜間自行開啟、車門無法鎖定或解鎖、車窗無法關閉、ABS 指示燈亮起，以及定速巡航系統失效。這些問題都是間歇性的。
如果我斷開並重新連接電池，一切都會在幾天內正常運作。我找不到任何擁有適用於這輛車的掃描器的人。
除此之外，動力系統很棒，而且這輛車的乘坐舒適。有什麼建議嗎？謝謝！
我不太想說，但你真的需要找到一個擁有那種掃描器的人。另一個選擇是將自己納入診斷樹，但我有點說得太快了。
賓士的電腦需要與診斷工具進行一點「對話」，就這麼簡單。我可以說你電池壞了、線束腐蝕/擠壓/斷裂需要維修，或者便利控制模組 (CCM) 壞了。但現在絕對不是隨便亂買零件然後碰運氣的時候。
所以這裡有一個選項：效仿我的做法，購買工具和維修/訓練手冊，自己進行部分複雜的電氣診斷。我絕非技師大師，但我已經能將問題縮小到足夠的範圍，讓專業技師（他們更喜歡修理較新、較容易維修的車輛）願意接手完成最後的修復。
但你的情況不同，因為我的車輛（1980 年代至 90 年代的林肯-水星產品）通常只需要一根迴紋針和論壇發帖就能診斷。你的賓士 38 針診斷系統需要專用的掃描工具，其價格比迴紋針貴，但至少市面上有許多選擇。不過，要做足功課，並與論壇或獨立技師確認哪種工具最適合你的車輛。我的同事 Eddy Eckart 曾在他同年代的保時捷 Boxster 上試用了幾種工具，但它們並沒有廣告中所聲稱的功能。
除了賓士專用的掃描工具外，你還需要原廠的賓士維修手冊或線上等效資源。我推薦購買實體書，這樣你就可以與任何維修廠分享，以協助維修你的車輛，而不是在你的空閒時間將自己變成賓士技師。
但你應該對工具如何運作、它會產生什麼代碼以及如何使用手冊來縮小問題範圍有一個基本的了解。透過這樣做，你在維修汽車時就將自己納入了診斷樹。讓我們面對現實吧，你和我一樣：沒有人想修理一輛稀有老舊的豪華車。如果你找不到願意與你合作的維修廠，那麼很可能只有兩個選擇：成為診斷樹的一部分，或者賣掉車買一輛技術支援更容易獲得的車。我已經選擇了第一種，而且非常成功！
我覺得我對其他選項可能有點嚴厲或不屑一顧，但這是我 20 多年前面對林肯車時遇到的十字路口。對我來說，這很順利，因為它變成了一份「Piston Slappin'」的職業，但我之所以親自動手，純粹是出於對我車輛的熱愛。
我擔心你正處於這個十字路口，選擇權在你手中。沒有錯誤的答案，除非下面評論區有人提供了我從未考慮過的解決方案。所以請告訴我們，親愛的讀者，Tom 應該如何處理他的 1998 年賓士 C 級的電氣問題？